導(dǎo)讀 當(dāng)我們上次看到雷諾為Twingo進行中周期更新時，我們認為它會在本周的國際車展上亮相。 但是節(jié)目來了又去，沒有看到Twingo。 （至少
當(dāng)我們上次看到雷諾為Twingo進行中周期更新時，我們認為它會在本周的國際車展上亮相。 但是節(jié)目來了又去，沒有看到Twingo。 （至少不是新產(chǎn)品。）顯然，這家法國汽車制造商仍在努力，正如我們從這些最新的照片中所看到的那樣。
雷諾的Smart Forfour版本是一款有趣的小型城市用車，帶有四個門，四個座椅和后排發(fā)動機。 它不是一個工人的911，但它可能是駕駛的禍根，它具有向后偏置，后輪驅(qū)動以及業(yè)內(nèi)最緊湊的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之一的優(yōu)勢。
現(xiàn)在，在第三次迭代中，當(dāng)前的Twingo自2014年以來一直存在。因此，為了使其始終處于游戲的領(lǐng)先地位而進行了更新。 該更新將帶來什么，目前我們不能說。
，但顯然兩端都會得到一些修改。 我們可能會期望對古怪的機艙空間進行一些修改，再加上一些新技術(shù)，并希望有一個更強大的引擎。
Renault目前為Twingo提供1.0升的小型三排內(nèi)胎。 它傾斜到側(cè)面以適合微小的貨物架，通過五速手動或六速DCT向后輪分配全部71馬力（52 kW）和67磅-英尺（91 Nm）的扭矩。 .
也有渦輪增壓版本，排量稍少，但輸出功率提高到90 hp（66 kW）和100 lb-ft（135 Nm）。 而Twingo GT則以108 hp（80 kW）和125 lb-ft（169 Nm）的速度（甚至不是雷諾運動版）進一步發(fā)展。 但是也許，也許制造商會為修訂版推出更有效的產(chǎn)品。
，請注意，這輛車很小，可能無法處理更多的事情。但是，在腳踩燈的情況下，行駛一點點可以走很長的路。