汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕東風雪鐵龍全新世嘉 逐步升級來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　在吃完前面98個餅之前，誰也吃不了第99個。對于車來說，每一次的改款都是量變的積累，一步一步地升級完善。而對于世嘉來說，C4L的就是其憧憬的對象。很快地，新新世嘉即將到來，但我們還不確定是否叫2013款新世嘉，暫名全新世嘉。這次改款的重點升級項目是1.6L排量的發(fā)動機，也就是C4L上面的那臺。

　　一直以來，東風雪鐵龍投放市場的車型都不多，但在緊湊型車這個競爭殘酷的細分市場里，無論老世嘉還是新世嘉都一直維持了每月萬輛的穩(wěn)定銷量。雖然東風雪鐵龍對于產(chǎn)品的升級換代步伐較慢，但對于老用戶來說，有進步就是好事情，也讓用戶體驗到更趨完美的產(chǎn)品。

　　外觀尺寸：不變應萬變 外觀顏色增加珍珠白

　　其實對于這個級別的車型來說（也就是我們常說的私家車），絕大部分都是家用的需求，而其中70%以上的用車時間（純屬個人猜測），車上人員數(shù)目都是小于等于2的。也就是說，后座的使用者基本上都是無價之寶——空氣也。如果真要糾結(jié)到底后排腿部空間到底有一拳還是兩拳的話，其實可以考慮乘坐公交車或者地鐵，人少的時候躺著都行。

　　空間嘛，其實就像時間，擠擠總是會有的，如果再拉拉皮，把臉打腫一點，充一下胖子還是可以的。作為個人立場，空間夠用，就好了，剩余空間與面子之間并非正比關(guān)系。除了公共交通工具之外，私家車的空間還比不過長安之星空間王，即使是D級車也比不過。不過，這幾者之間真有可比性嗎？

　　咸魚青菜各有所愛，有人喜歡拉皮空間大的，有人喜歡運動緊湊的，能同時滿足這兩個需求的，估計不屬于這個價位吧。在某些特定環(huán)境下，操控性可以理解為主動安全性，讓你避免意外的發(fā)生，這才是運動型轎車的真正優(yōu)勢。全新世嘉繼承了C4的優(yōu)良血統(tǒng)，扎實的車身和底盤都是與生俱來的，這是主動和被動安全的基礎。

　　輪胎對于車輛的行駛性能有多重要大家都知道，尤其是對剎車距離有著直接影響。但民用車用不著追求賽車級的抓地力，一般情況下足夠的輪胎寬度即可保證穩(wěn)妥。全新世嘉的輪胎規(guī)格為205/55 R16，是這個級別車型的常見規(guī)格，更換輪胎是選擇也非常多。唯獨輪轂依然采用四孔設計，車主如果想升級輪轂的話，那可選的就不多了。 1234下一頁閱讀全文