汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對要吐槽的問題有點兒多 思域長期測試來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　這是思域長期測試的第8期了，按照往常的慣例應該進入總結了，不過這次略有不同，我們想和您仔細聊聊那些在選車階段，配置表上看不出來的“問題”。這些情況都是經過一段時間使用后，我們遇到的“煩心事兒”。

寫在開始的話：

　　第十代思域相比上代車型，產品力得到了全方位的提升，因此銷量相比上代車型提升明顯。根據我們的了解，目前部分地區(qū)仍舊存在一定加價或加裝飾的情況，看來大家對這樣一款上市已經1年零1個月的車型仍舊有著很強的興趣，我們也是喜歡這款產品的其中一員。也正是因為對這款產品表現出的實力認可，因此在實際使用過程中我們對它的要求更高。所以在使用的過程中，我們以兩位車主的視角，以及更加苛刻的態(tài)度，有了下面這些“發(fā)現”。就像前面說到的，這些問題是在選車過程中，翻看介紹資料無法被發(fā)現的，希望對您更全面的認識這臺車有所幫助。

外觀：裝配縫隙不均勻

　　新思域的外觀設計得多么成功，我想這里無需贅述了，不過對已經是車主的我們而言，在享受帥氣造型帶來的回頭率后，新思域的外觀同樣有讓我們不滿的地方，這就是裝配工藝。本田車型的裝配工藝在日系品牌中并非最優(yōu)秀的，網上更是有人戲謔的稱是“買發(fā)動機送車”，對此我們心里已經有所準備，不過新思域的表現還是讓我們大跌眼鏡。

　　出現這樣裝配不均勻的問題，有些人可能會覺得沒有太大的關系，可是在高速行駛時，這樣的問題會導致整車NVH特性方面的損失，說白了就是會存在更大的風噪。其實這個問題在總裝車間可以通過調整車門位置來解決，但或許與我們購買的思域是第一批車有關，剛開始投產的車型在產品調試上還存在疏漏，也希望這僅僅是我們這臺車的個案，為此我們也在積累樣本數量，將在下期為大家?guī)碚{查結論。

　　以上的外觀部分相信在看過后你們也會產生裝配工藝不太”精細“的共鳴，不過思域帶給我們的小煩惱遠不止于此，除了外觀，還有內飾和配置方面的小缺點。

內飾部分的裝配

　　如果說外觀僅僅是給別人看的，那么內飾這個使用者經常接觸的部分，新思域的裝配工藝同樣不甚理想，以車門內飾板為例，能明顯看到縫隙不均、面差過大的情況。

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