汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對激情與理性并存 試駕保時捷Macan GTS來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　SUV市場的火爆讓很多跑車品牌紛紛“下?！保渲凶畛晒Φ倪€當(dāng)屬保時捷。先是有卡宴車型力挽狂瀾，將保時捷的財務(wù)賬單改寫的非常漂亮，最近兩年保時捷又推出了一款Macan，被稱為小號卡宴。想當(dāng)初卡宴車型推出時受到了褒貶不一的評價，而卡宴用銷售數(shù)據(jù)證明了它的實力，有了“大哥”沖鋒在前，Macan推出時受到了更多的肯定和期待。

　　作為一款即運動又實用的SUV車型，Macan真的非常稱職，并且針對不同需求的客戶，保時捷準(zhǔn)備了不同的版本，高配的Turbo版本更適合那些追求運動性能的客戶，入門級的S版本更適合實用派的客戶。那么問題來了，我們今天拿到的這款GTS版本有什么特別的嗎？定位在S版本和Turbo版本之間Macan GTS看起來是為客戶增加了一些選擇，但也讓那些患有“選擇困難癥”的客戶變得更加糾結(jié)。

　　在進(jìn)入正題之前，我們先說說Macan的銷售情況（澳洲市場）。保時捷在2015年一共銷售了超過2000臺Macan車型，而在2016年的前五個月就已經(jīng)達(dá)到了1100臺的銷量，全年銷量創(chuàng)出新高沒有任何壓力。而且我們已經(jīng)得知保時捷準(zhǔn)備投入一款更加入門版本的車型來覆蓋更多的客戶群體（也就是國內(nèi)已經(jīng)上市，沒有后綴的入門2.0T四缸Macan），另外還會有一款混合動力版車型，總之Macan的銷售情況讓保時捷更有信心去嘗試新的路線。

　　OK，還是回到我們今天要試駕的Macan GTS車型上。這款車搭載了一臺和S型號相同的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過在調(diào)教上和S型號有所區(qū)別。在GTS上，這臺V6發(fā)動機(jī)擁有265kW的最大功率，峰值扭矩為500N·m，并且峰值扭矩在1750rpm到4000rpm之間都是可用的。相比S型號，GTS的動力分別增加了15kW和40N·m，除了對進(jìn)排氣的優(yōu)化之外，后者的渦輪壓力要比Macan S的更高，達(dá)到了1.2bar（S版本為1.0bar）。

　　保時捷表示如果客戶花費2690澳元選裝Sport Chrono運動套件的話，就可以擁有更加運動的Sport Plus模式了。這個模式讓Macan GTS只需要5秒就能完成0-100km/h的加速，這個成績和當(dāng)年代號964的911 Turbo車型一樣，要知道眼前這臺車可是重達(dá)1900kg的五座SUV車型。當(dāng)然，和擁有3.6T發(fā)動機(jī)的Turbo車型相比還差了一些，Macan Turbo的百公里加速成績只需要4.8秒。

　　我們這次試駕的這臺Macan GTS車型選裝了紅色的車漆，這套胭脂紅金屬漆是需要花5800澳元選裝的，這個價格并不算便宜。但是和其它顏色11390澳元的選裝價格相比已經(jīng)算是很劃算了。并且，紅色車漆的效果非常不錯，看起來年輕運動并且富有激情，絕對是那些年輕客戶鐘愛的顏色。 12下一頁閱讀全文