隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，年輕化正在改變著中國車市原有的市場內(nèi)核，80、90后已成為汽車消費(fèi)的主要人群。年輕用戶的迅速崛起，使得小型化、年輕化的車型正在成為一種新趨勢。而這是任何一個(gè)廠家都不能忽視的一股新興力量。在10-15萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，既有大眾系神車又有福克斯、馬自達(dá)3等運(yùn)動(dòng)新銳，可謂激戰(zhàn)正酣。如今，這一市場又迎來一位新挑戰(zhàn)者——雷凌。那么雷凌的實(shí)力究竟如何?到底它蘊(yùn)含了多強(qiáng)的產(chǎn)品力，讓它敢于呼喊“專為不妥協(xié)的年輕人打造”?今天，記者將帶大家全方位試駕體驗(yàn)雷凌。

外觀展現(xiàn)時(shí)尚犀利的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚

8月的長白山天空湛藍(lán)如洗，耀眼的陽光包裹著雷凌，車身上的每一條弧線都更顯張力，仿佛一道道彩虹劃破天際。

為了迎合年輕消費(fèi)者口味，給人以新銳的感覺，雷凌大量運(yùn)用充滿活力與時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。雷凌前臉采用“Keen Look”(目光犀利的面孔)這一豐田汽車最新家族臉譜設(shè)計(jì)。立體上揚(yáng)的投射式前大燈組合，好似鷹眼一般犀利、敏銳，炯炯有神。

值得一提的是，雷凌裝備的夜幕式前組合大燈，內(nèi)含遠(yuǎn)近光一體投射式大燈、高亮度鹵素?zé)襞莺蚅ED示寬光帶。高亮度鹵素?zé)襞荼绕胀u素?zé)襞莸牧炼纫?0%，光照更寬更遠(yuǎn)。因此，在大霧等視野不佳的情況下，我們也能一眼就看到雷凌，實(shí)用之余富含設(shè)計(jì)感，帶來極強(qiáng)的辨識(shí)度和獨(dú)特的存在感。

為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者的審美取向，雷凌在兩前燈之間設(shè)計(jì)了一條貫穿前臉的飛翼式高亮鍍鉻裝飾條，檔次感提升不少，整車也顯得更有精氣神。

“大嘴”梯形的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)符合“Keen Look”設(shè)計(jì)理念，使得雷凌看上去更加霸道，有種怒目而視、大嘴吞噬一切的感覺。

側(cè)面，2700mm軸距讓車頭和車尾看起來很短，從而對車體有整體拉長的視覺效果。不過這個(gè)側(cè)面在設(shè)計(jì)上并沒有太多亮點(diǎn)可言。前大燈中央一條白色的LED示寬燈燈組，與車門上的腰線、專屬設(shè)計(jì)的鍍鉻門把手，以及尾燈側(cè)面的改善氣動(dòng)性能的“凌空踢”造型連成一線，令車體簡潔明快，令車身側(cè)面樸實(shí)無華但充滿動(dòng)感張力。

后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，并且在邊上設(shè)計(jì)了一個(gè)引導(dǎo)空氣的導(dǎo)流條，可以起到引導(dǎo)氣流降低噪音并使車輛高速更加穩(wěn)定的作用。同樣，尾燈處也有這樣的設(shè)計(jì)。

試駕車型采用了雙色搭配的雙五輻鋁合金輪轂，輪胎規(guī)格型號(hào)為205/55 R16，速度等級91V。輪胎品牌采用了韓泰的Optimo系列產(chǎn)品，這也是韓泰輪胎市場占有率最高的系列，其最大優(yōu)點(diǎn)是舒適且性價(jià)比高，同時(shí)兼具操控和節(jié)能的特性。

在車輛尾部的設(shè)計(jì)上，廣汽豐田雷凌非常犀利，貫穿兩側(cè)尾燈組的寬大鍍鉻裝飾條以及尾燈組本體的造型與車頭前臉形成了非常好的呼應(yīng)效果。

后燈組使用了50多顆LED光源，數(shù)量為同級車之最。并用柔性線路板連接，形成“燈帶+燈幕”的發(fā)光效果，醒目而優(yōu)美，極具辨識(shí)度。