在如今信息共享的時代下，仍有很多人對質(zhì)保的概念十分模糊，仔細(xì)算來似乎也只有對目前大多數(shù)車型均可享受3年或10萬公里的質(zhì)保有印象，但對于質(zhì)保具體是保些什么?什么情況該歸屬于質(zhì)保等相關(guān)問題則又是一頭霧水。

基于中國三包法中的一條規(guī)定： 家用車保修期期限不低于三年或者行駛里程6萬公里，大多數(shù)汽車廠商根據(jù)此條規(guī)定也都紛紛推出了符合規(guī)定的相關(guān)政策，一般皆在3年或10萬公里左右。而此次上汽通用推出針對旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型的發(fā)動機(jī)、變速箱等主要零部件，進(jìn)行8年或16萬公里的原廠質(zhì)保?？梢娚掀ㄓ么伺e幾乎涵蓋了汽車全生命周期的保障，比普通車企所提供的3年或10萬公里質(zhì)保政策，更有利于購車用戶。

其實(shí)在關(guān)注汽車質(zhì)保時間的同時，也應(yīng)當(dāng)同步了解質(zhì)保并非是整車質(zhì)保，而是針對非人為損壞的發(fā)動機(jī)缸體及缸蓋內(nèi)部潤滑部件和變速箱內(nèi)部潤滑部件，諸如：發(fā)動機(jī)缸體、發(fā)動機(jī)缸蓋、活塞、液力變矩器、齒輪等。而車的易損易配件，如：剎車片、輪胎、雨刮器等容易產(chǎn)生摩擦的部件則是不包括在其中的，所以為了自身的安全著想，定期到4S店做保養(yǎng)還是很有必要的。

車子行駛時間越長，里程越高，發(fā)生故障的幾率也就越大，車主所承受的維修風(fēng)險(xiǎn)也就越大。上汽通用此次大幅度延長小排量車型如：英朗、閱朗、GL6等車型的保修時間和使用里程，覆蓋了維修概率飆升的車齡區(qū)間，為車主大幅度避免了因總成損壞造成的維修費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)、和獲得原廠的維修配件和服務(wù)。在保證新車主一步到位的超長質(zhì)保期的同時，8年獲16萬公里超長質(zhì)保計(jì)劃同樣適用于已購車的老車主。

自從上汽通用1.3L、1.3T與1.0T發(fā)動機(jī)面世以來，質(zhì)疑聲便此起彼伏。上汽通用此次面向市場質(zhì)疑重拳出擊，用小排量車型超長質(zhì)保期給出了最霸氣的回應(yīng)。

1.3T及1.0T兩款發(fā)動機(jī)出自于通用汽車的Ecotec系列，目前市場上的熱銷車型，如：雪佛蘭的科魯澤、沃蘭多、新科沃茲全系以及現(xiàn)款科沃茲325T和全新邁銳寶XL 535T車型，別克的英朗、閱朗、GL6全系車型。第八代Ecotec小排量車型更是引入了凱迪拉克XT4同款的35Mpa高壓直噴系統(tǒng)，進(jìn)一步提高熱效率并降低排放。無論是從車主口碑還是各自的細(xì)分市場皆有著不凡的表現(xiàn)，足以見得其動力總成、性能、油耗的可靠與優(yōu)秀。

如今各家車企已經(jīng)做好了迎接車市寒冬的準(zhǔn)備，車市暗潮洶涌之下，不難從其中嗅出中國汽車市場即將迎來新一輪洗牌的硝煙之味。而上汽通用雖利于風(fēng)暴中心，卻毫無怯意、積極應(yīng)戰(zhàn)。不僅積極響應(yīng)國家減稅讓利、回饋用戶的號召，又推出了圍繞客戶用車全生命周期的7S模塊化服務(wù)體系。此次又推出面向1.3T、1.0T及1.3L車型的動力總成，提供8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)，足以見出其"以客戶為中心"的經(jīng)營理念與勢必砥礪前行的信心。