汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對讓你舒服是它最大的特長 榮威RX5鉑金版測試來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　榮威RX5這款車型想必大家并不陌生，本站對于這款車型的報道也確實不少了，汽油版、純電版以及本次最新推出的智聯(lián)網(wǎng)鉑金版，本次榮威RX5鉑金版共推出了兩款，配置上并無區(qū)別，只是兩驅和四驅的不同，新車在外觀上只有進氣格柵部分有所改變，其它部分均與普通款車型保持一致。鉑金版車型確實很大程度提升了自身的性價比，此外，場地測試部分也給我們帶來了一個小驚喜，具體內容繼續(xù)往下看吧。

　　本次0-100km/h的加速測試中，最好成績?yōu)?.9s，多次踩數(shù)的平均成績基本維持在8.1s水平上下，起初對它動力表現(xiàn)并不太看好的我們確實驚喜不小，動力爆發(fā)的非常迅速，兩驅車型前輪空轉的情況比較嚴重，而想要成績不錯，必須控制好前輪空轉的維持時間，而且1擋升2擋時的明顯斷擋情況嚴重，否則成績還會提升。

　　制動力的表現(xiàn)稀松平常，但活動時的測試場地也確實非專業(yè)的測試場，較多灰塵、浮土也確實對于制動力的表現(xiàn)有所影響，后續(xù)也將會在本地測試中，前往專業(yè)的測試場，進行更專業(yè)的測試，成績表現(xiàn)究竟怎樣還請持續(xù)關注。

　　為時一天的測試，結果還算是讓人比較欣慰的，榮威RX5鉑金版的實力確實時毋庸置疑的，如果你是一個對動力有要求的消費者，它肯定能夠滿足你，然而美中不足的地方就是操控性上，較軟的懸架調校確實讓舒適度達到前所未有的高度，但連續(xù)的并線超車情況下，側傾的姿態(tài)非常明顯，但舒適性和操控性不可兼得也是難免的，好在榮威RX5鉑金版在舒適性方面的表現(xiàn)超常。 12下一頁閱讀全文