汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對十萬不到全新逸動 哪些地方超出了預期來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　常言道“得轎車者，得天下”，在睿騁CC取得初步成功后，長安把目光轉(zhuǎn)向了10萬內(nèi)這個價格區(qū)間，而扛起這面大旗的自然是久經(jīng)沙場的逸動家族，其實在國內(nèi)汽車消費市場的大環(huán)境下，個人還是比較敬佩堅持轎車研發(fā)的自主品牌車企，畢竟這一細分市場的主動權一直掌握在合資品牌手中，想要分一杯羹確實不易。長安選擇“反其道而行”確實有勇氣，作為逸動家族的繼承者，全新逸動能否在眾多競品中脫穎而出呢？

　　逸動在國內(nèi)還是比較有代表性的一款車型，曾經(jīng)的老款逸動扎實穩(wěn)健，吸引了不少消費者，很多朋友同事也因此成為了逸動車主，隨著長安新的造車理念不斷深化，如今的全新逸動不僅在設計上脫胎換骨，而且在理念上已經(jīng)走在了很多競品車型之前。

　　年輕而富有質(zhì)感的外觀

　　為什么我會提到富有質(zhì)感的外觀設計？其實源于前些年自主品牌轎車在外觀設計上給人的一種廉價感，甚至讓人只看外觀就能猜出車的價格。全新逸動在繼承家族設計理念的同時完全規(guī)避了這個問題，號稱縮小版“睿騁CC”的它反而在外觀設計上變得非常有質(zhì)感。

　　年輕的設計語言從車頭貫穿到了車尾，尤其是車身側(cè)面的線條，并沒有讓全新逸動看起來比睿騁CC小多少，其實這就是一款車設計的高明之處，比如剛剛發(fā)布的被消費者譽為小邁騰的全新寶來，往更高級的設計語言靠攏有助于提升現(xiàn)有車型的檔次感。

　　全新逸動的價格雖然在10萬內(nèi)，但它的外部配置并不低，全速的ACC自適應巡航、右側(cè)盲區(qū)攝像頭以及遠近一體的自動大燈都有配備，當然這些配置也在外觀層面提升了全新逸動的高級感，所以我說全新逸動的外觀富有質(zhì)感。

　　10萬內(nèi)最好的內(nèi)飾設計和用料

　　對于合資品牌車型來說，10萬內(nèi)就預示著廉價，像桑塔納、寶來這些車型，內(nèi)飾用料幾乎都是由硬塑料組成，而有些自主品牌，價格雖然也到了10萬，但設計和用料遠沒有達到這個價位的水準，有人說全新逸動的內(nèi)飾設計套娃睿騁CC，這點我并不否認，除了設計套娃外，睿騁CC頗有質(zhì)感的用料也被套娃在全新逸動上，這種套娃其實是廠商誠意的一種表現(xiàn)，而不像有的廠商，只套娃設計，不套娃用料，顯然是不厚道的，就全新逸動的用料和設計來看，個人認為是目前10萬內(nèi)這個價格區(qū)間最為厚道的。

　　智能配置好玩且實用

　　在如今的汽車上，智能配置已經(jīng)屢見不鮮了，但這僅限于一些價格較高的車型，在10萬內(nèi)的這個價格區(qū)間，據(jù)我了解只有全新逸動配備了全速ACC自適應巡航、輔助制動系統(tǒng)和智能語音交互系統(tǒng)，像原車行車記錄儀、空氣凈化系統(tǒng)也出現(xiàn)在了全新逸動上，值得一提的是，全新逸動還提供全時4G在線服務，基礎流量終身免費服務，包含導航實時路況、在線語音、遠程車況查詢、車載系統(tǒng)及新功能升級等服務。

　　動力滿足家用，制動成績出色

　　動力總成方面，全新逸動全系搭載1.6L缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動或6速手自一體變速箱，最大馬力128Ps，最大扭矩168N.m，賬面數(shù)據(jù)還是比較出色的，在調(diào)教方面，全新逸動還是一如既往的長安風格，無論是油門的調(diào)教還是變速箱的匹配都比較老道，符合大多數(shù)駕駛者的習慣，這臺發(fā)動機初段的加速能力還是比較出眾的，深踩油門時變速箱的降檔也比較積極，動力銜接很線性，這點是長安多年匹配愛信變速箱得出的經(jīng)驗。

　　在制動方面，全新逸動就做得非常出色，100-0km/h的剎車距離僅為38.48m，對于這個級別的車型來說可以稱得上優(yōu)秀。

　　總體而言，全新逸動在駕駛方面還是繼承了長安優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)動機變速箱匹配成熟度高，底盤調(diào)教有韌勁，但作為一輛家用車來說，長安逸動是合格的。

　　阿川評車

　　對于長安全新逸動，我的評價是長安用有限的價格打造出了一款面面俱到的車型，當然也可以稱得上超值，它讓這個級別的車型看起來不再廉價，對于消費者來說，在10萬內(nèi)這個價格區(qū)間，全新逸動是為數(shù)不多的靠譜選擇。