汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對海馬M6 1.5T首試：大尺寸高配置來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　聽到M6這個名字你會想到什么車？是寶馬M6，是馬自達6，還是比亞迪M6？這還沒完，就在剛剛過去的上海車展，海馬也帶來了一輛M6，看樣子還跟老款馬自達6有幾分神似，看價格、尺寸、動力，怎么都跟自家M5的定位重疊了？當時就很好奇這臺M6要玩什么花樣？幸好海馬沒有讓大家久等，車展一結(jié)束馬上就安排海馬M6試駕，所有懸念終于可以通過實車一一去拆解了。

　　樣子是不是模仿老款馬自達6？

　　車展上第一次見到海馬M6確實驚了一下，還以為是馬自達6老樹開花，又開始推出小改款車型呢。不過當真車到手，貼身細看后，發(fā)現(xiàn)還好，其實讓人覺得像馬自達6的只有進氣格柵一個地方，其他部分的設(shè)計還是很海馬的，或者應(yīng)該說是很像自家M5的，車身比例、車頂?shù)幕【€和海馬M5如出一轍，只是設(shè)計細節(jié)上M6會比M5會更小清新些，沒有大嘴的進氣格柵，沒有多少鍍鉻裝飾，也沒有像金魚般突出的大燈，看上去M5會更陽剛一點，而M6則更陰柔一些。

　　海馬M6和M5有什么區(qū)別？

　　不過就基本信息看，海馬M6和M5似乎定位非常接近，同是7-10萬元的售價，同屬于緊湊型A級車，同樣有超越同價位對手的車身尺寸，同樣的后多連桿獨立懸掛，同樣的1.5T的發(fā)動機（2015款的M5也推出了1.5T的車型），海馬M6和M5的差異究竟藏在哪里呢？

　　關(guān)鍵還是配置上動手腳，在延續(xù)海馬M5豐富配置之余，M6增加了一個叫moofun的系統(tǒng)，可以讓你通過手機去了解車輛的實時狀態(tài)，遠程控制車輛解鎖、開關(guān)大燈、尋車、預約保養(yǎng)維修、呼叫救援服務(wù)等。這些功能體驗上是做得不錯的，只要手機有信號的地方，反應(yīng)速度是非?？斓?，可惜這些功能并沒有跟車載的多媒體系統(tǒng)有任何互聯(lián)。因此如果你想通過手機去遠程啟動車輛、開空調(diào)，或者設(shè)置導航都是不行的，這跟比亞迪或者觀致的云系統(tǒng)有著本質(zhì)的差別。海馬這個moofun系統(tǒng)更像是加裝了一個海馬汽車定制版的在線OBD系統(tǒng)，卻沒有深入打通汽車與多媒體系統(tǒng)之間的連接。

　　說到底，海馬M6和M5的關(guān)系就如同比亞迪的G5和速銳，一個主打愛好新事物的年輕消費群體，一個主打家用型買家。海馬M6和比亞迪G5是一類的，希望通過一些多媒體的配置、互聯(lián)網(wǎng)的功能去打動年輕人，不過論互聯(lián)網(wǎng)思維，論功能的豐富和可玩程度，海馬真得向比亞迪學習學習，好好修煉一下。

　　不用韓國現(xiàn)代的6AT，又用回Punch的CVT變速箱

　　海馬M6和新款的M5雖然都有配備1.5T的發(fā)動機，動力調(diào)校也基本一致，但很核心的一點，它們所配備的自動變速箱是不同的，就在上海車展前我們試駕1.5T的M5，配搭的還是來自韓國現(xiàn)代的6AT變速箱，而一個月后試駕的1.5T M6卻是用Punch的CVT變速箱了。 12下一頁閱讀全文