汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)不拒絕“90后” 技術(shù)體驗(yàn)別克新君越來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　提及別克君越這款車，相信很多人腦海中都是那種頗具“大叔范”的一款車型，美系的舒適與駕控質(zhì)感絕對(duì)是該車型最大的特點(diǎn)，車大、空間大、倍兒舒服、有面兒，讓你坐在駕駛席上就完全不想開(kāi)出什么運(yùn)動(dòng)風(fēng)格（調(diào)校方面亦是如此）。而新上市的別克君越，似乎想改變這一形象，不僅外觀更運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力總成也跟隨“大部隊(duì)”腳步開(kāi)始了渦輪化路線，究竟有著怎樣的突破？待我體驗(yàn)一番和你聊聊。

　　在新款上市之時(shí)，這樣更具年輕化運(yùn)動(dòng)化的轉(zhuǎn)變勢(shì)必會(huì)吸引來(lái)更多新消費(fèi)群體，尤其那些年輕有為的人，正需要一臺(tái)既能商用舒適又能運(yùn)動(dòng)起來(lái)的中型車，那么君越究竟拿出了怎樣的成果展示在了我們面前？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：忘記自然吸氣吧

　　加速測(cè)試中，匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的新君越在直線上完全不輸于2.4L自然吸氣的前輩，并且如果你起步得當(dāng)，甚至于還能在初段超過(guò)一個(gè)車頭的距離，當(dāng)然，如果距離夠長(zhǎng)，我還是多少能感受到小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)劣勢(shì)：后段加速不敵2.4L自然吸氣的老君越?？稍捰终f(shuō)回來(lái)了，這倆排量差出“一個(gè)奧拓（0.8L）”還多一點(diǎn)，成績(jī)還是很令人滿意的。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)角度來(lái)說(shuō)，新君越較老款而言，走向了“天下大同”的渦輪化道路。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)從某種角度來(lái)說(shuō)，依托于小慣量渦輪和內(nèi)泄閥等方式，可以減小渦輪遲滯現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)“小排量大輸出”的扭矩平臺(tái)輸出特性，在動(dòng)力上有所提升。

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