今天來分享一篇個(gè)人對試駕英菲尼迪ESQ1.6T相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對試駕英菲尼迪ESQ1.6T的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

同一廠商在自家高、低端品牌對應(yīng)車型中共用平臺(tái)及零部件早已是司空見慣的事情，但如何通過細(xì)節(jié)上的用料及性能的提升讓兩者有所區(qū)別，這才是設(shè)計(jì)上的難點(diǎn)。作為基于日產(chǎn)Juke Nismo車型開發(fā)的小型SUV，ESQ以英菲尼迪旗下車款的身份進(jìn)行銷售。這款超越了大多數(shù)人審美觀念的小車到底配不配得上英菲尼迪的牌子呢?帶著疑問，我參加了這次ESQ的試駕會(huì)。

眼前這臺(tái)英菲尼迪ESQ幾乎能吸引每一個(gè)路人的目光，不論他們是否能接受這樣的外觀設(shè)計(jì)。你很難用一種常規(guī)家用車的標(biāo)準(zhǔn)審視這款英菲尼迪的最新產(chǎn)品，若換以把玩的態(tài)度來欣賞則更為適合。這樣一臺(tái)超個(gè)性玩物在國外定義為跨界車，與MINI COUNTRYMAN屬于同一級別。

英菲尼迪ESQ擁有一副與日產(chǎn)Juke Nismo非常接近的外觀，而兩者最主要的區(qū)別就在于ESQ采用了更顯典雅氣質(zhì)的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵。車身尺寸方面，ESQ的長/寬/高分別為4135/1765/1565mm，軸距為2530mm。

尖利的三角形燈組布置在引擎罩與翼子板之間，夾縫中“擠出”的氣泡型燈罩內(nèi)部安置了轉(zhuǎn)向燈與示寬燈，橫貫車頭的寬闊進(jìn)氣格柵兩側(cè)安置著左右各一枚圓形大燈。除了下方的日間行車燈采用LED外，其他燈組采用的都是鹵素光源。與當(dāng)前大紅大紫的Q50相仿的保險(xiǎn)杠底部進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)凸顯出ESQ富于運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)定位。

以前后輪拱弧形與折線形車頂為主要視覺要素構(gòu)成了ESQ車側(cè)的基礎(chǔ)輪廓，高腰線與狹長的窗框開口面積營造出緊湊飽滿的視覺特性。

因?yàn)轶w型小巧，所以后門把手被設(shè)計(jì)在c柱附近，以增加視覺上的整體感。前高后低的車頂線條更是張揚(yáng)，灰黑雙色搭配的后視鏡也透露著ESQ的運(yùn)動(dòng)感。

富于層次感的車尾線條將L形的尾燈組巧妙布置于翼子板、后車窗與尾門的之間，比整個(gè)車尾平面更加隆起的尾門在側(cè)后方觀察讓人回想到20世紀(jì)上半葉的設(shè)計(jì)風(fēng)韻，用富于古典主義的筆觸勾勒出動(dòng)感俏皮的車尾肌理。

玩味掩蓋性能，這大概就是眼前這款英菲尼迪ESQ 1.6T率動(dòng)版留給我的第一印象。加持全身的運(yùn)動(dòng)套件雖然有一絲性能味道，但又被來源于日產(chǎn)Juke的可愛模樣所中和，這也許符合時(shí)下一部分年輕人的審美。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕英菲尼迪ESQ1.6T品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。