今天來分享一篇個(gè)人對(duì)雷克薩斯ES250試駕體驗(yàn)相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)雷克薩斯ES250試駕體驗(yàn)的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧

在汽車推陳出新的年代，眾多廠商為了讓自身產(chǎn)品滿足消費(fèi)者多方面的需求，推出更為稱心如意的車型。而作為豐田高端品牌的雷克薩斯則始終秉承“矢志不渝，追求完全”的理念，將旗下產(chǎn)品打造得更為極致、人性化。就拿今天我們所評(píng)測(cè)的車型-全新一代雷克薩斯ES250豪華版來說，似乎用豪華、優(yōu)雅、舒適任何一詞來修飾它也不過分，反而更像這幾個(gè)形容詞的融合。更為重要的是，它對(duì)舒適的追求毫無(wú)妥協(xié)，對(duì)于居家與商務(wù)均最適合不過。

談到雷克薩斯ES系列車型，我們有必要先回顧一下該車型的發(fā)展歷程，讓大家對(duì)它有更為深刻的認(rèn)識(shí)。自1989年始，雷克薩斯為擴(kuò)充旗下產(chǎn)品陣容，在LS系列車型基礎(chǔ)上推出第一代ES車型;歷經(jīng)二十載有余，目前雷克薩斯ES系列車型均已銜蓋ES250，ES350以及油電混合動(dòng)力ES300h。而每一代車型的更新推出，無(wú)論外觀、內(nèi)飾抑或配置均獲得相應(yīng)提升，更因此成為雷克薩斯史上最成功、銷量至高的車型之一。

外觀設(shè)計(jì)-動(dòng)感優(yōu)雅、略顯低調(diào)奢華

眼前這臺(tái)全新一代雷克薩斯ES250，外觀設(shè)計(jì)方面較上一代車型有較大的轉(zhuǎn)變，顯得更為動(dòng)感優(yōu)雅。至于車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4900mmX1820mmX1450mm，而軸距則為2820mm。與上一代車型相比，車身長(zhǎng)度增加了20mm，軸距也相應(yīng)加長(zhǎng)了44mm，這使得其在空間方面略勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳 C級(jí)與沃爾沃S60。

從前臉察看，車頭秉承其家族式的前臉設(shè)計(jì)理念，采用紡錘式的進(jìn)氣格柵，再配合左右兩邊延伸的凌厲前大燈設(shè)計(jì)，讓ES變得更為兇悍霸氣，一改以往低調(diào)的豪華風(fēng)格。前擾流板線條清晰硬朗，除有效降低風(fēng)阻系數(shù)之外，更是彰顯出時(shí)尚動(dòng)感氣息，讓整車充滿活力。

從側(cè)面看，車身依然保持流暢線條設(shè)計(jì)，與上代車型頗為相似。雖則整體造型變化不大，但細(xì)節(jié)上的修改足以令全新ES更為有朝氣、更具科技感。如集轉(zhuǎn)向燈于一身的電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡，不僅具有良好的視野范疇，提高行車安全性，而且具有自動(dòng)折疊、記憶功能、倒車自動(dòng)調(diào)整角度等功能。另外多幅式的動(dòng)感輪轂亦頗具豪華感，搭配尺寸為215/55 R17的鄧祿普輪胎，顯得更為大氣。

尾部整體層次造型錯(cuò)落有致，線條也相優(yōu)雅流暢，看上去相當(dāng)簡(jiǎn)潔大方。與前大燈相呼應(yīng)的“L”狀LED尾燈，配合高位剎車燈，無(wú)論白天黑夜均營(yíng)造出良好的視覺效果，行車安全隨之獲得提升。左右兩側(cè)單出雙排氣管似乎要透露其動(dòng)力不容小覷，與車頭的前擾流板首尾呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感再度提升。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是雷克薩斯ES250試駕體驗(yàn)品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。