汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對試駕名圖純電動 顧家老司機不應(yīng)錯過TA來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

ĠĠ在眾多合資車企中，北京現(xiàn)代是較早發(fā)力電氣化的一家，以菲斯塔純電動、昂希諾純電動為代表的新能源家族初獲認可。然而，面對迅速擴張的“綠牌”市場，北京現(xiàn)代意識到這些還不夠。在北京、上海這樣的限購城市，新能源車時常會成為全家的唯一移動工具，因此空間和舒適性倍受消費者關(guān)注。為滿足這部分需求，北京現(xiàn)代推出了全新電動中型車——名圖純電動。

ĠĠ今年3月，北京現(xiàn)代名圖純電動正式上市，補貼后售價17.88-20.38萬元。有趣的是，名圖純電動的指導(dǎo)價區(qū)間幾乎完全對標(biāo)低一個級別的菲斯塔純電動。這不禁讓人疑惑，名圖純電動究竟是披上靚裝的老相識，還是洗心革面的新伙計？帶著這樣的疑問，我接過車鑰匙，開始了為期一天的試駕體驗。

ĠĠ名圖純電動的車身尺寸介于兩個級別的中間地帶，軸距較主流緊湊型車長出不少，但在那些加長軸距中型車面前甘拜下風(fēng)。結(jié)合售價來看，名圖純電動頗有些以大博小的意味，車身長度和軸距兩個縱向指標(biāo)在同價位具備一定優(yōu)勢。與此同時，車身造型摒棄了華而不實的運動情結(jié)，車頂線條平直，A柱和C柱斜度保守，角窗集成在后車門上，方方面面都體現(xiàn)出實用主義傾向。

ĠĠ從許多細節(jié)可以看出，名圖純電動不愿成為其他什么車的翻版，相反它瞄準(zhǔn)的是那些注重實用性的三口之家。北京現(xiàn)代的努力沒有白費，名圖純電動的空間表現(xiàn)在15-20萬元級別優(yōu)勢明顯。人機模型繼承了韓系車的一貫特點，后排坐姿高度適中，靠背斜度較大，努力營造出輕松愜意的乘坐體驗。受限于電池組因素，前排坐姿稍稍偏高，好在方向盤位置和視野都算合理。

ĠĠ名圖純電動的行李廂容積為519L，僅比燃油版小了11L，載物能力幾乎不受影響。稍顯遺憾的是，后排座椅不提供放倒功能，尾廂空間無法得到拓展，遇到超長物品（如滑雪板）就無能為力了。 3下一頁閱讀全文