大家好，我是小百，我來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。高鐵跟動(dòng)車的區(qū)別是啥，高鐵跟動(dòng)車的區(qū)別很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

動(dòng)車和高鐵的區(qū)別主要有：車次不同；速度不同；鐵軌不同；行駛的要求不同；動(dòng)拖比不同。高鐵主要指最高運(yùn)營(yíng)速度大于一定速度的鐵路，主要是鐵路的速度屬性動(dòng)車組字面意思指的是動(dòng)力分散或動(dòng)力集中的若干車輛的組合。在我國(guó)目前高速及城際鐵路客運(yùn)體系中，動(dòng)車與高鐵主要區(qū)別是動(dòng)車一般開(kāi)行在有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運(yùn)行的動(dòng)車比高鐵最運(yùn)行速度較慢或停站更多。

動(dòng)車和高鐵的區(qū)別有如下：

1、車次不同

高鐵是以G開(kāi)頭的車次, G是漢字高的拼音字頭。動(dòng)車是以D開(kāi)頭的車次,

D是漢字動(dòng)的拼音字頭。

2、速度不同

高鐵的時(shí)速在300公里以上,而動(dòng)車的時(shí)速在200公里以上。

3、鐵軌不同

高鐵使用的鐵軌是專用鐵軌,這也是稱之為高鐵的原因。動(dòng)車使用的鐵軌既可以是高鐵專用鐵軌，也可以是經(jīng)過(guò)改裝的普通鐵軌，具有兼容性。

4、行駛的要求不同

高鐵可以稱作是專線，所以全線設(shè)置的站臺(tái)很少。動(dòng)車全線設(shè)置的站臺(tái)就比較多，主要跑的是城際線。

5、動(dòng)拖比不同

高鐵屬于強(qiáng)動(dòng)力分散系統(tǒng)，動(dòng)拖比(動(dòng)車+拖車)小于1:1，大于1: 3。動(dòng)車屬于弱動(dòng)力分散系統(tǒng)，動(dòng)拖比一般都在1:5，1:6。

技術(shù)領(lǐng)域的高速在不同國(guó)家不同時(shí)代有不同的底線規(guī)定。中國(guó)的高速動(dòng)車組列車是G字頭列車，是時(shí)速不低于250公里的動(dòng)車組，區(qū)別于一般動(dòng)車組( D字頭列車)和低速動(dòng)車組(屬于普速列車)。G字頭列車主要運(yùn)行于高速鐵路，兼行于快速鐵路，因?yàn)橐恍┝熊囘\(yùn)行的路線包括高鐵段和快鐵段，高動(dòng)列車在快鐵線上開(kāi)快鐵速度、在高鐵線上開(kāi)高鐵速度。

本文到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。