大家好，我是小百，我來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。飛機(jī)起飛前多久安檢合適，飛機(jī)起飛前多久安檢很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

大部分機(jī)場(chǎng)在飛機(jī)起飛前半小時(shí)停止值機(jī)，也有少部分機(jī)場(chǎng)會(huì)提前45分鐘就停止值機(jī)了。如果是國(guó)際航班，大概在飛機(jī)起飛前40～60分鐘停止值機(jī)?？偟膩?lái)說(shuō)，不同航空公司對(duì)此規(guī)定不一樣，建議旅客在飛機(jī)起飛前盡早到達(dá)機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)預(yù)留至少四十分鐘登機(jī)有以下幾方面的原因：

1、預(yù)留足夠的時(shí)間裝運(yùn)行李

行李在完成托運(yùn)手續(xù)后就會(huì)由機(jī)場(chǎng)的行李分揀系統(tǒng)送達(dá)行李分揀站，裝車(chē)后運(yùn)至該航班所在機(jī)位，由行李裝運(yùn)師傅裝上飛機(jī)。由于行李數(shù)量通常較多、轉(zhuǎn)送環(huán)節(jié)較多、部分環(huán)節(jié)需要工人手工搬運(yùn)等原因，這個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。

2、預(yù)留必要的時(shí)間完成機(jī)上配載

配載是一項(xiàng)十分重要的工作，為了保證飛行安全，配載部門(mén)要合理進(jìn)行機(jī)上重量的分配，使飛機(jī)起飛后保持平衡狀態(tài)。只有所有乘客選定座位并辦理完所有行李的托運(yùn)后，配載部門(mén)才能根據(jù)實(shí)際乘客人數(shù)、大致體重、行李件數(shù)及行李重量進(jìn)行配載。不要小瞧了這一步的重要性，曾經(jīng)就發(fā)生過(guò)機(jī)上旅客因機(jī)尾起火全部涌上機(jī)頭位置，導(dǎo)致飛機(jī)失去平衡墜毀的慘案。

3、給乘客預(yù)留充足的時(shí)間通過(guò)安檢

乘客至少要在25分鐘之內(nèi)通過(guò)安檢到達(dá)登機(jī)口，實(shí)際上25分鐘通常是不夠的。這是因?yàn)槲覈?guó)機(jī)場(chǎng)執(zhí)行的安檢標(biāo)準(zhǔn)比較嚴(yán)格，人身和隨身攜帶的行李都要經(jīng)過(guò)仔細(xì)地檢查。冬天乘客衣著較多，安檢工作人員甚至?xí)蟪丝兔撓峦馓捉邮軝z查。這樣逐個(gè)進(jìn)行仔細(xì)檢查必然會(huì)很慢，安檢口通常都會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)，導(dǎo)致安檢時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。更不用說(shuō)乘客在不熟悉機(jī)場(chǎng)布局的情況下不一定能很快地找到對(duì)應(yīng)的登機(jī)口的位置，甚至還會(huì)迷路。這樣就會(huì)耗費(fèi)更多的時(shí)間。

本文到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。