正值全美各地三杯瑪格麗塔午餐(這很正常，對吧?)之際，豐田宣布了 2025 款 Tacoma 的定價。2024 款 Taco 從車架開始重新設(shè)計， 2025 款 Taco 幾乎沒有變化。自適應(yīng)減震器現(xiàn)在是 Limited 裝飾級別的標(biāo)準(zhǔn)配置，而 TRD Pro 和 Trailhunter 則配備了新的紅色拖鉤，可用的預(yù)接線輔助開關(guān)數(shù)量增加到四個，用于售后配件。除此之外，它是同一款卡車，但價格幾乎相同：2025 款 Tacoma 起價 33,085 美元，僅比 2024 款貴 90 美元(所有價格均含 1,495 美元的目的地費用)。

豐田生產(chǎn)的塔科馬車型種類繁多。該公司稱之為 XtraCab 的加長駕駛室(只有兩個座位，后面有足夠的空間可以放東西，還有一個 6 英尺的貨箱)是低級 SR 和 SR5 車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，也是買家購買塔科馬 TRD PreRunner 的唯一方式。SR 和 SR5 提供雙排座駕駛室，其余車型也提供標(biāo)準(zhǔn)配置。一些雙排座駕駛室車型僅提供 5 英尺貨箱，而其他車型則提供 5 英尺或 6 英尺貨箱的選擇。

豐田的 i-Force 渦輪增壓 2.0 升四缸發(fā)動機(jī)是所有 2025 款 Tacoma 的標(biāo)配。在 SR 中，它被調(diào)低至 228 馬力和 243 磅英尺的扭矩。在該系列的其他車型中，它可產(chǎn)生 278 馬力和 317 磅英尺的扭矩——除非它與 SR、TRD Sport 和 TRD Off-Road 中提供的六速手動變速箱搭配使用，此時它可產(chǎn)生 270 馬力和 310 磅英尺的扭矩。八速自動變速箱是其他標(biāo)配。在 SR、SR5 和 TRD Sport 上，后輪驅(qū)動是標(biāo)配，四輪驅(qū)動是 3,200 美元的選配;四輪驅(qū)動是該系列其他車型的標(biāo)配。豐田表示，后輪驅(qū)動的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)將與 2024 年持平，范圍從EPA 評級的城市/高速公路/綜合 21/26/23 mpg 到 20/24/22 mpg;四輪驅(qū)動純汽油卡車的范圍從 19/24/21 mpg 到 19/23/20 mpg。(2025 年的官方 EPA 評級尚未公布。)

在混合動力輔助下，渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)變成了 i-Force Max。混合動力系統(tǒng)在 Limited 車型上售價 3,325 美元，在 TRD Sport 車型上售價 3,720 美元，在 TRD Off-Road 車型上售價 4,020 美元;它是 Trailhunter 和 TRD Pro 車型的標(biāo)準(zhǔn)配置?；旌蟿恿ο到y(tǒng)可產(chǎn)生 326 馬力和 465 磅英尺的扭矩(但 Trailhunter 車型只有 323 馬力，它通過標(biāo)準(zhǔn)通氣管吸入進(jìn)氣，以改善涉水性能)。豐田將 Tacoma 混合動力車的油耗定為 22/24/23 英里/加侖。