大家好，我是小百，我來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。聯(lián)防隊(duì)，聯(lián)防很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、DSG雙離合器變速器 DSG的英文全稱是Direct-Shift Gearbox，中文表面意思為“直接換擋變速器”，這也許并不能說(shuō)明什么實(shí)質(zhì)問(wèn)題，那我們就從它的構(gòu)造開(kāi)始。
2、這臺(tái)6擋變速器內(nèi)布置了3根軸和2個(gè)多片式離合器，一個(gè)多片式離合器連接3、5擋和倒車(chē)擋，另一個(gè)連接的是2、4、6擋，再加上靈敏的電液控制，兩組傳動(dòng)裝置可以同時(shí)工作。
3、這樣當(dāng)車(chē)子在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，而另一個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)將齒輪嚙合到更高的擋位。
4、當(dāng)接近下一個(gè)換擋點(diǎn)時(shí)，控制在高擋位齒輪的多片式離合器就會(huì)被激活，同時(shí)關(guān)閉另一個(gè)離合器，兩個(gè)多片式離合器的一合一閉幾乎保持在同一時(shí)間內(nèi)完成，就像是接力賽一樣，這是解決頓挫感的關(guān)鍵所在，而整個(gè)過(guò)程往往只需要0.2秒的時(shí)間。
5、 CVT是持續(xù)可換檔變速箱 無(wú)級(jí)變速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)與有級(jí)式的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。
6、CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。
7、 其原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車(chē)的踏板經(jīng)大小輪盤(pán)與鏈條帶動(dòng)車(chē)輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。
8、由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。
9、 CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬肘，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。
10、CVT是真正無(wú)級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。
11、但CVT的缺點(diǎn)也是明顯的，就是傳動(dòng)帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車(chē)，因此在自動(dòng)變速器占有率約4%以下。
12、近年來(lái)經(jīng)過(guò)各大汽車(chē)公司的大力研究，情況有所改善。
13、CVT將是自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。
14、 汽車(chē)開(kāi)始起步時(shí)，主動(dòng)輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動(dòng)比，從而保證驅(qū)動(dòng)橋能夠有足夠的扭矩來(lái)保證汽車(chē)有較高的加速度。
15、隨著車(chē)速的增加，主動(dòng)輪的工作半徑逐漸減小，從動(dòng)輪的工作半徑相應(yīng)增大，CVT的傳動(dòng)比下降，使得汽車(chē)能夠以更高的速度行駛。
16、 AMT可以看成是自動(dòng)的手動(dòng)變速箱 AMT系統(tǒng)，是在通常的手動(dòng)變速箱和離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統(tǒng)，以達(dá)到自動(dòng)切換檔位目的的機(jī)構(gòu)。
17、其實(shí)就是在手動(dòng)變速器，也就是齒輪式機(jī)械變速器（MT）的原有基礎(chǔ)上加裝了微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)，以此改變?cè)瓉?lái)的手動(dòng)操作系統(tǒng)。
18、因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來(lái)完成操作離合器和選擋的兩個(gè)動(dòng)作，其核心技術(shù)是微機(jī)系統(tǒng)，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運(yùn)行質(zhì)量。
19、 AMT汽車(chē)不再需要離合器踏板，駕駛者只需簡(jiǎn)單地踩油門(mén)踏板就可以非常簡(jiǎn)單地啟動(dòng)和駕駛汽車(chē)。
20、AMT汽車(chē)駕駛簡(jiǎn)單，駕駛者則只需要踩油門(mén)，由AMT系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地選擇換擋的最佳時(shí)機(jī)，從而消除了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速箱的錯(cuò)誤使用，避免換錯(cuò)擋，這一點(diǎn)對(duì)駕駛新手和整車(chē)的可靠性都非常重要。
本文到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。