盡管第二代奧迪TT的沖擊力可能不及原始TT（1998年至2006年生產），但其造型部門的老化效果相當好，大約是在7月份投放市場7年后。 2006.

實際上，從德國的這些新照片來看，在奧迪的眼中，它老化得如此之好，以至于無需弄亂它的替代設計公式。 換句話說，我們很難告訴TT Mk2和進化型TT Mk3…

我們的發(fā)現(xiàn)奧迪的工程師駕駛了當前和下一代的TT，從而使我們能夠直觀地比較這兩輛車。 整體形狀保持完好無損，在前端出現(xiàn)了差異，新車的前照燈更纖細，前角稍稍傾斜，輪廓窗線的末端扭結，而后端似乎已經放棄了 其前身線條優(yōu)美。

在外觀上看起來很熟悉，但在鈑金下卻是全新的，第三代TT是大眾集團可安裝在新MQB平臺上的眾多汽車中的最新車型。 加上在其制造中使用更高的鋁含量，預計TT的重量將比當前模型減輕幾十磅。

自然，新的TT將同時提供前輪和quattro全輪驅動選項，而初始發(fā)動機范圍將包括最新的EA888渦輪增壓直列四缸汽油，排量為1.8和2.0升（取決于地區(qū)）。 普通版車型將采用運動型“ S”型，可能與S3系列中具有相同的296hp（300PS）2.0L Turbo和“ RS”，后者可能使用奧迪2.5升渦輪增壓發(fā)動機的修訂版 五鍋。 歐洲也將獲得2.0升渦輪柴油選項。

新的雙門轎跑車TT車型將于明年突破市場，不久后將在其范圍內增加一款敞篷跑車。

圖片來源：CarPix for CarScoopS