奧迪的一品脫尺寸A1高級(jí)迷你車(chē)對(duì)德國(guó)豪華汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)是相對(duì)成功的。 它于2010年推出，在其價(jià)格范圍內(nèi)（如大眾Polo）以及更直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（如MINI 5門(mén)掀背車(chē)）都已經(jīng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡.

然而，替換它的時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)，而且幸運(yùn)的是，最近的射擊幾乎掩蓋了它。 因此，讓我們穿上數(shù)字涂料，仔細(xì)觀察一下這款超小型艙門(mén)在今年晚些時(shí)候推出時(shí)的樣子。

更激進(jìn)的款式，可能只有5門(mén)

的第一印象是，與之前的產(chǎn)品相比，新款A(yù)1的外形更美觀，更具侵略性。 正面造型包括奧迪標(biāo)志性的大型格柵，纖細(xì)的大燈，清晰的細(xì)節(jié)和大的正面進(jìn)氣口（S線格式）。

側(cè)面輪廓包括扇貝形的下門(mén)檻裝飾條，細(xì)膩的后腰腿，帶厚C柱且沒(méi)有后四分之一窗的兩色調(diào)車(chē)頂。 談到后方； 它具有本田Jazz / Fit式的下保險(xiǎn)杠切口和精致的LED尾燈。

與目前的三門(mén)車(chē)身造型不同，新A1據(jù)傳將僅以五門(mén)Sportback形式提供.

在皮膚下

當(dāng)前汽車(chē)的一個(gè)缺點(diǎn)是后排座椅狹窄。 幸運(yùn)的是，這種情況將得到糾正，因?yàn)锳1可以在與大眾汽車(chē)的新Polo共用的MQB平臺(tái)上使用。 盡管汽車(chē)的尺寸會(huì)略有增加，但它的抗扭剛度也會(huì)有所提高，有助于改進(jìn)和操控。

乘客還可以期望使用更高質(zhì)量的機(jī)艙材料和功能，例如虛擬駕駛艙顯示屏，4G LTE連接，Android Auto和Apple CarPlay。 駕駛員輔助系統(tǒng)將以AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）的形式具有重要功能，包括行人檢測(cè)，自適應(yīng)巡航控制（ACC），停車(chē)輔助系統(tǒng)，限速器，盲點(diǎn)監(jiān)控和后方交通警報(bào).

渦輪功率

為全新A1提供動(dòng)力的是一系列品脫尺寸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 首先是渦輪增壓的1.0升三缸TFSI，最大輸出功率為113hp，其次是渦輪增壓的1.5升，四缸汽油功率為148hp。 但是，如果您想要一些嚴(yán)肅的東西，請(qǐng)等待S1版本及其2.0升渦輪增壓四缸泵浦輸出功率接近250hp.

謠言稱(chēng)1.6升柴油可能由于柴油銷(xiāo)量下降而被擱置。 但是，天然氣選項(xiàng)以及某種形式的電氣化可能會(huì)取代它。 動(dòng)力將通過(guò)七速雙離合S tronic變速箱或六速手動(dòng)變速箱提供給前輪。 全輪驅(qū)動(dòng)也將在更多變體中為選裝件。

超小型替代品

默認(rèn)情況下，A1獨(dú)自坐在豪華超小型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中。 奔馳或?qū)汃R（當(dāng)然不包括MINI）都沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 但是，這并不意味著您應(yīng)該打折雪鐵龍的DS 3，阿爾法·羅密歐·米托，西亞特·伊比沙島，福特嘉年華Vignale及其大眾集團(tuán)的穩(wěn)定伙伴–大眾Polo。

預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候可能會(huì)在十月的巴黎車(chē)展上正式發(fā)布5門(mén)純Sportback A1車(chē)型。

新外觀的Audi A1會(huì)為您找到嗎？ 在下面的評(píng)論中分享您的想法。