蘭博基尼繼續(xù)在Nurburgring進(jìn)行即將到來(lái)的Aventador SV Jota的研發(fā)工作，該車不僅配備了兩輛測(cè)試車，而且還提供了

我們的發(fā)現(xiàn)了一大批工程師在停車場(chǎng)準(zhǔn)備的汽車，他們?cè)陂T打開(kāi)并戴著電熱毯的情況下拍攝了幾張照片。

目前尚不清楚蘭博基尼是否正在嘗試與Aventador SV Jota（或SV J）一起創(chuàng)造新的單圈記錄，但車隊(duì)中擁有精通賽道知識(shí)的德國(guó)賽車手Christian Engelhart肯定會(huì)指出這一方向。

這幾天紐伯格林車隊(duì)非常忙，因?yàn)楸r(shí)捷在6分56秒內(nèi)為991.2 GT3 RS計(jì)時(shí)，而據(jù)報(bào)道新雪佛蘭Corvette ZR1未能跟風(fēng)，設(shè)置了“令人失望”的7分12秒圈速。 不過(guò)請(qǐng)記住，雪佛蘭的單圈時(shí)間仍未確定，該公司還會(huì)再做一次。

對(duì)于蘭博基尼來(lái)說(shuō)，至少要嘗試一下當(dāng)然是有意義的，尤其是在Huracan Performante設(shè)定的驚人圈速之后。 預(yù)計(jì)新的Aventador SV J將使用相同的主動(dòng)航空欺騙手段。

這輛測(cè)試車具有超鋒利的車身，前部有一個(gè)很深的分離器，后部有一個(gè)全角擴(kuò)散器。 排氣嘴現(xiàn)在像Performante一樣安裝在較高位置，而巨大的尾翼則搶了風(fēng)頭。

正如您所期望的那樣，自然吸氣的6.5升V12將會(huì)得到升級(jí)，從目前在Aventador S中產(chǎn)生的730hp升至大約780hp至790hp。 想象一下，憤怒的旋律會(huì)煙消云散。

蘭博基尼Aventador SV Jota預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候首次亮相，數(shù)量有限。