福特在北際汽車展上推出了2019年Ranger，但該卡車要到明年年初才能在上市。 與此同時，福特公司不僅僅搖擺不定，而且福特還在繼續(xù)測試該模型，以確保其能夠正常使用。

雖然由Carscoops讀者Brett Borgard拍攝的這個特殊原型被偽裝了，但沒有太多理由，因為該公司已經(jīng)發(fā)布了即將推出的皮卡的無數(shù)照片。 因此，我們跳過了通常的樣式細節(jié)，并提到了福特已經(jīng)確認的一些亮點。

Ranger將提供三種不同的裝飾水平，并且該卡車僅在SuperCab和SuperCrew配置中可用。 將提供兩個樣式包，但希望進行更有意義的升級的客戶將希望堅持使用FX4越野包。 它包括通常的越野用品，例如特殊的減震器，全地形輪胎和車底防滑板。

雖然在大多數(shù)越野車包中都將其稱為“一日游”，但Ranger的包中還包括一個電子鎖后差速器和一個具有四種不同模式的地形管理系統(tǒng)：正常，草地，碎石/積雪/泥濘/車轍。 該套件還增加了一個跟蹤控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使卡車在越野時保持緩慢穩(wěn)定的速度行駛，從而使駕駛員可以專注于轉(zhuǎn)向。

無論客戶如何配置Ranger，所有規(guī)格型號都將配備2.3升EcoBoost四缸發(fā)動機，該發(fā)動機連接到十速自動變速器。 福特尚未發(fā)布性能規(guī)格，但發(fā)動機在野馬中可產(chǎn)生310 hp（231 kW / 314 PS）和350 lb-ft（474 Nm）的扭矩。

Ranger原型是包括2020 Explorer在內(nèi)的大型車隊的一部分。 跨界車將于明年推出，福特已經(jīng)確認了混合動力版以及高性能ST車型的計劃。 后者預(yù)計將使用雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動機，產(chǎn)生約400 hp（298 kW / 405 PS）的扭矩和400 lb-ft（542 Nm）的扭矩.