汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對測試榮威RX5 30T兩驅(qū)鉑金版 8秒破百有驚喜來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　榮威RX5是自主品牌SUV中一款很暢銷的車型，高顏值、高質(zhì)感，搭配有斑馬智行2.0系統(tǒng)將用戶體驗(yàn)更升一級，好開好用自然成為其暢銷的核心競爭力。

　　日前，榮威RX5新增高端車型智聯(lián)網(wǎng)鉑金版，兩款車型30T 兩驅(qū)智聯(lián)網(wǎng)鉑金版和30T 四驅(qū)智聯(lián)網(wǎng)鉑金版，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為16.98萬元和18.88萬元。新車采用全新的前臉設(shè)計(jì)，配置上再次升級，目前已有現(xiàn)車陸續(xù)到店。

　　此外，在驅(qū)動(dòng)形式的基礎(chǔ)上，四驅(qū)鉑金版比兩驅(qū)鉑金版多出了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、換擋撥片及感應(yīng)雨刷。

　　在測試環(huán)節(jié)中，新車的0-100公里/小時(shí)加速能力穩(wěn)定在8.2秒左右，最快的一次達(dá)到了7.9秒，突破8秒大關(guān)給了我們驚喜。對于這個(gè)級別的SUV車型來說，性能一直是一個(gè)被關(guān)注，但不過分要求的表現(xiàn)之一，它的加速能力強(qiáng)一些總歸是好的。

　　350牛米的峰值扭矩已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)大，即便是搭配了235毫米寬胎的車也依舊難以駕馭。在ESP開啟的狀態(tài)下，全油門會(huì)讓前輪不斷的撓胎從而損失動(dòng)能，所以小白式的地板油并不會(huì)成為最快的加速方式。反而，隨著油門踏板的踩下，感知前輪抓地的狀態(tài)并隨之調(diào)整油門深淺是最佳的加速方式——你要始終爭取讓前輪一直緊抓地面，并控制轉(zhuǎn)速。

　　當(dāng)然，這一切是建立在原廠輪胎的前提下，如果你有興趣更換抓地力更強(qiáng)的輪胎并進(jìn)行嘗試，成績略有提升也并不是怪事。

　　本次測試中最好的剎車成績接近40米，這個(gè)表現(xiàn)并不夠優(yōu)異，當(dāng)然還是那句話，為了客觀公正本次測試使用的是原廠輪胎，更換了抓地力更好的輪胎后，這個(gè)數(shù)據(jù)會(huì)更可觀。

　　總結(jié)：對于這個(gè)級別的車型來說，榮威RX5 30T 兩驅(qū)智聯(lián)網(wǎng)鉑金版的加速能力還是很有驚喜的，稍微的可以和性能搭上一點(diǎn)邊。當(dāng)然這不是最重要的，新車搭載了更多的實(shí)用配置和誰用誰贊的智聯(lián)系統(tǒng)，這是我們對家用車最為看重的。這臺(tái)好開好用，各方面素質(zhì)都很均衡的SUV是一個(gè)稱職的家用伙伴。

　　銷量可觀，不是沒有道理。