當(dāng)奧迪工程師加緊努力評估即將面世的第二代Q7 SUV時，回到公司的英戈爾施塔特總部，據(jù)報道，該品牌的新研發(fā)負(fù)責(zé)人Ulrich Hackenberg對自己所擁有的不滿之后，設(shè)計師們回到了繪圖板上。 提出來。

踢手？ 這是奧迪第二次在開發(fā)階段修改下一個Q7的樣式，該公司的前設(shè)計老板沃爾夫?qū)ぐ瘢╓olfgang Egger）率先要求對原始概念進(jìn)行更改。

話雖如此，我們不知道我們的在德國搶占的原型是否來自設(shè)計過程中的較早階段或較新階段。 但是，很明顯，尾燈不是最終的生產(chǎn)單位，整個前端都使用相同的尾燈。

在Q7搭載于大眾集團(tuán)的MLB模塊化平臺上的情況下，其外觀變得不那么復(fù)雜，其結(jié)構(gòu)可用于下一代保時捷卡宴，大眾途銳以及即將推出的蘭博基尼和賓利SUV。

其他亮點(diǎn)是，與當(dāng)前車型相比，其重量減輕了300公斤（+660磅），同時發(fā)動機(jī)范圍應(yīng)包括各種V6和V8單元，e-tron混合動力車以及可能的四缸柴油機(jī) 。

來自John Halas

照片由CarPix for CarScoopS