賓利（Bentley）努力工作，以擴大其全新的Continental GT系列，尋求添加可轉(zhuǎn)換的高功率Speed版本以及此電動插電式混合動力車型。

從美學(xué)上看，Conti GT PHEV看起來與普通模型非常相似，只是進行了一些小調(diào)整和在相對的后擋泥板上設(shè)置了輔助油箱蓋/加油口，如在該原型機上所見.

性能不會成為問題

，大多數(shù)跡象表明，賓利公司將與Bentayga PHEV相同的插電式混合動力裝置用于電動Continental GT。 它是3.0升渦輪增壓V6汽油，與電動機和仍未公開的電池組一起工作。 如果規(guī)格類似于Bentayga，那么Conti還應(yīng)該能夠提供超過31英里（50公里）的全電范圍，并且二氧化碳排放量低至75g / km.

有趣的是，這實際上是保時捷Panamera 4 E-Hybrid動力單元的改良版，這意味著我們實際上可以在這里使用一些數(shù)字。 保時捷總共放下462 PS（456 HP），在4.6秒內(nèi)可以達到62 mph（100 km / h），在純電動模式下可以達到87 mph（140 km / h），最高時速為170 mph （278公里/小時）.

現(xiàn)在，值得一提的是，賓利可以為其Continental GT PHEV提供更大的動力總成，特別是Panamera Turbo S E-Hybrid中的680 PS（670 HP）動力總成，但這只是純粹的猜測。 盡管如此，它肯定會改善直線性能，值得大型豪華性能轎跑車使用。

至于您登船后的期望，Continental GT PHEV應(yīng)該具有與ICE驅(qū)動的同級產(chǎn)品相同的內(nèi)部裝飾，這意味著天然皮革表面，手工拋光的鉻嵌件，手工裝配的木鑲嵌物以及漂亮的12.3英寸“ 視網(wǎng)膜質(zhì)量的信息娛樂顯示器。

賓利不太可能在2020年之前開始為Continental GT PHEV交付客戶，這意味著該車將于明年上市。