日產(chǎn)著名的運動型雙門跑車Z線在許多汽車愛好者中一直廣受尊敬； 兩扇門，V6性能和后輪驅(qū)動–所有要素均帶來有趣的駕駛體驗。 但是，連續(xù)幾代“ Z”往往會碰到一些麻煩，所以為什么呢？

嗯，華麗的240Z之后的一切總是要擊敗，可以說，日產(chǎn)對其某些繼任者有點懶惰。 只有280Z和更新的350Z最接近于重新獲得第一代設(shè)計魔力。

目前，日產(chǎn)的模型陣容中有370Z士兵，坦率地說，我等不及了。 Yikes –您可能會說苛刻？ 實際上，370Z并沒有任何問題，而是讓我很高興看到日產(chǎn)為其下一代Z-car計劃了什么。

因此，讓我們眼前一亮的是日產(chǎn)的下一款“ Z35”是如何成型的：

設(shè)計：

可能是目前Z34的最大缺點是其樣式； 浮腫，沉重，Little Tikes紅色和黃色的舒適雙門跑車都是我想起的詞。 在此設(shè)計研究中，我的目標是在減輕重量的同時使用日產(chǎn)的最新設(shè)計語言。 前部區(qū)域的靈感來自日產(chǎn)汽車最近推出的運動型轎車概念車-暗示了占主導地位的“ V-Motion”鍍鉻條鑲嵌和大的類似于奧迪的格柵開口。

為了區(qū)別，飛旋鏢式LED前大燈位于擋泥板和引擎蓋的前邊緣； 這提供了肌肉車的泛音，并與整體表面語言一起使用。

相交的扇貝流入較低的門，在那里它們與飛旋鏢折痕相連； 向上和向后滑動，此元素增加了運動感。 向日產(chǎn)的英雄車GT-R致敬，它是環(huán)繞式擋風玻璃和A柱，具有極致的快車外觀。 后四分之一的車窗向上和向后跳動，讓人聯(lián)想起前輩和日產(chǎn)最新的設(shè)計風格。

室內(nèi)：

雖然品牌目前的雙門轎跑車的室內(nèi)設(shè)計總體上還可以； 它采用過時且笨拙的塑料模制件-多少反映了這些外部缺陷。 為了解決這個問題，將非常贊賞德國式的改進。 球桿采用雙十字繡，皮革儀表板表面，純鋁，碳纖維和玻璃鑲嵌物，增強了動態(tài)感。

在車身下：

下一代Z的動力總成產(chǎn)品線可能提供兩種發(fā)動機選擇。 其中之一是備受推崇的當前3.7升VQ37VHR V6的改進版本，輸出功率超過350 hp。 另一個是傳聞中的小型渦輪增壓單元，可提供與當前370Z一樣多的動力。 無論是較小的六缸發(fā)動機還是潛在的加油口（2.5升直列四缸發(fā)動機），仍然未知。

字適用于重要的飲食計劃和更小的尺寸。 這種策略上的改變有望在燃油經(jīng)濟性和性能方面帶來好處-尤其是對于2.5升車型。

比賽：

與目前的競爭對手相比，370Z堪稱“眾包之選”。 福特有一輛新的Ecoboost野馬準備上路，“ Toybaru”雙胞胎將挑戰(zhàn)論點上的任何人，盡管沒有比賽的能力。 Z35將與之抗衡的其他競爭對手包括即將面世的現(xiàn)代Genesis，雷克薩斯RC Coupe，雪佛蘭Camaro，奧迪TT和BMW 2-Series Coupe。

預(yù)計普通版和Nismo版都將在明年正式發(fā)布。 但是，直到那時，您對這個設(shè)計方案有何看法？ 它會讓您重新考慮Z品牌還是讓您轉(zhuǎn)向反對派？

在下面的討論區(qū)中告訴我們您寶貴的意見。

作者Josh Byrnes

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