自從出現(xiàn)即將面世的保時(shí)捷911 GT3 RS（991）的第一張以來，那些龐大的渦輪增壓式側(cè)進(jìn)氣口就成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。 一些媒體認(rèn)為，這些看起來像鐵桿的預(yù)生產(chǎn)原型實(shí)際上就是未來的911 GT2，因?yàn)槌?11 Turbo之外，它是唯一使用強(qiáng)制進(jìn)氣的911，并且這些進(jìn)氣口肯定從各個(gè)角度都在尖叫“渦輪增壓”。

其他人得出了一個(gè)不太可能的結(jié)論，那就是RS裝扮的新款911 GT3將配備渦輪增壓的扁平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)-除了從預(yù)算的角度講毫無意義之外，這還將是歷史上首例此類。

如您所知，迄今為止，每款911 GT3車型都配備了尖叫的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且沒有任何強(qiáng)制進(jìn)氣功能-這就是911 Turbo和911 GT2的工作。

嗯，事實(shí)證明，BridgeToGantry的偷窺者很幸運(yùn)地在Nurburgring Nordschleife上發(fā)現(xiàn)了一輛2015年保時(shí)捷911 GT3 RS原型機(jī)，并且正如您所聽到的那樣，最終的鏡頭中沒有一絲渦輪增壓器的汽笛聲。

換句話說，確實(shí)是新的911 GT RS，您應(yīng)該放心，它不會(huì)被渦輪增壓。 另一方面，“常規(guī)” GT3的七速PDK變速箱似乎也保留在RS上，因此純粹主義者可能不會(huì)對(duì)新型號(hào)感到百分百滿意。

由亞歷克斯·奧加納（Alex Oagana）