導(dǎo)讀 福特Focus的第四代車型于今年初問世，但與大多數(shù)制造商一樣，福特汽車推出了純香草版本，這也將占銷量的大部分，并將揭開首款運動版車
福特Focus的第四代車型于今年初問世，但與大多數(shù)制造商一樣，福特汽車推出了純香草版本，這也將占銷量的大部分，并將揭開首款運動版車型的面紗。 全新ST，于2019.
2019 Focus ST基本上是大眾高爾夫GTI之類的競爭對手，因此它處于開發(fā)的最后階段，因此在過去幾周出現(xiàn)了一些大膽的外觀.
下圖所示的原型機在紐伯格林（Nurburgring）進行了監(jiān)視，并在那里進行了測試。 與我們的攝影師在野外捕捉到的東西不同，它仍然利用了保險杠，但是我們已經(jīng)知道在造型方面會有什么期望。
那將是富于挑戰(zhàn)性的前后保險杠，帶ST標(biāo)志的蜂窩狀格柵，車頂安裝的擾流板以及在此進行的一些調(diào)整，仍然為看上去頗為偏僻的Focus RS.
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造型與常規(guī)型號相比，新型Focus ST得益于更堅固的懸架，更低的離地間隙和更大的制動器。 來自野馬的渦輪增壓2.3升四缸EcoBoost汽油發(fā)動機將取代之前型號的2.0升四缸，它將在250 PS（246 hp / 184 kW）至300 PS（296 hp / 221 kW）以下的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)行駛 。 這種方法可確保不會蠶食即將到來的AWD Focus RS.
這也意味著，除非福特的輸出接近300 PS，否則它不會擔(dān)心當(dāng)前的FWD量產(chǎn)車本田Civic Type R的圈圈記錄保持器。另一方面，Blue Oval享有盛譽 推出處理極為出色的熱艙口，并且在像Nordschleife一樣棘手的賽道上，這是一個主要因素。 等不及要戰(zhàn)斗了……