梅賽德斯

正在準(zhǔn)備對(duì)其當(dāng)前E級(jí)轎車進(jìn)行改版，它將帶來(lái)新的前端和后端設(shè)計(jì)，以及對(duì)內(nèi)飾的一些改進(jìn)。

由于這是我們首次看到2020 E-Class的機(jī)艙，因此我們從此開(kāi)始。 我們注意到的第一件事是新的方向盤，這不僅是E級(jí)的新設(shè)計(jì)，而且還是任何當(dāng)前梅賽德斯模型上從未見(jiàn)過(guò)的設(shè)計(jì)。

有什么不同？

幾乎所有內(nèi)容。 底部V型輻條設(shè)計(jì)直接流向側(cè)輻的內(nèi)邊緣，與以前相比，銳角看上去更加銳利（并向內(nèi)傾斜）–這與我們?cè)谙乱淮鶶級(jí)原型車上看到的方向盤相同。

至于中心輪轂，它比以前要小得多，它基本上只適合徽章，沒(méi)有其他東西。 我們認(rèn)為，這種新外觀的方向盤相對(duì)于舊型號(hào)還具有一個(gè)顯著的實(shí)際優(yōu)勢(shì)，特別是它允許在上半部留出更多的空余空間，這應(yīng)該有助于對(duì)數(shù)字儀表盤進(jìn)行可視化處理.

其他變化包括新的觸摸板，以及我們認(rèn)為是該汽車制造商的MBUX系統(tǒng)的最新版本。

全新CLS風(fēng)格的重新設(shè)計(jì)

更新后的W213 E-Class正在采用新的前端和后端設(shè)計(jì)，前者將幫助它看起來(lái)與最新的CLS有點(diǎn)相似，尤其是具有類似的DRL簽名。 往后看，我們希望生產(chǎn)燈的位置更加水平，像在CLS和全新的CLA.

我們假設(shè)這些原型都戴著舊的后備箱蓋，這就是為什么現(xiàn)在的新尾部外觀現(xiàn)在并不特別明顯的原因。

總的來(lái)說(shuō)，不同的尾燈似乎不會(huì)使汽車的美觀受到干擾，這是一件好事，因?yàn)楫?dāng)前的車型運(yùn)行得很好。

除了新軟件以及可能對(duì)其駕駛員輔助系統(tǒng)進(jìn)行的一些調(diào)整以外，2020 E級(jí)改款在技術(shù)方面可能不會(huì)有太大改變。 我們也不會(huì)期望任何重大的動(dòng)力總成升級(jí)，因?yàn)楫?dāng)前模型已經(jīng)具有新的直六缸汽油和柴油裝置。

奔馳應(yīng)在今年晚些時(shí)候推出改款的W213 E-Class作為2020年車型.