汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對路虎攬勝極光場地體驗(yàn) 隱藏機(jī)蓋到底有多牛來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　眾所周知，路虎自1948年誕生之日起就被譽(yù)為專業(yè)打造頂級SUV的汽車品牌，經(jīng)過70年發(fā)展，其逐漸衍生出的三大產(chǎn)品序列，已分別植根于不同細(xì)分市場中滿足不同的功能訴求，包括攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列及Defender系列產(chǎn)品家族。而隨著城市道路和鋪裝路面成為更主要的用車場景后，路虎品牌的造車?yán)砟钜舶l(fā)生了細(xì)微改變——在全新?lián)Q代車型上，更多服務(wù)于日常駕駛的黑科技得以應(yīng)用，例如路虎全新一代攬勝極光，就搭載了全球首創(chuàng)的360°全地形透視技術(shù)。

　　與常規(guī)的場地試駕體驗(yàn)不同，這次活動主要針對攬勝極光的360°全地形透視系統(tǒng)，其中包括全球首創(chuàng)的“隱形發(fā)動機(jī)蓋”、傳統(tǒng)意義上的360°全景影像以及流媒體后視鏡。

　　全新一代攬勝極光所配備的“隱形發(fā)動機(jī)蓋”可以說在真正意義上實(shí)現(xiàn)了無死角的全景影像，所以從目前來看，它代表了車身影像領(lǐng)域最領(lǐng)先的技術(shù)成果。而為了更直觀地體驗(yàn)該功能，現(xiàn)在工作人員還在地面上粘貼了帶有數(shù)字的紙板，以便觀察“隱形發(fā)動機(jī)蓋”的顯示精度以及在車速過快的情況下是否會對顯示效果造成影響。

　　720p分辨率的多媒體屏幕可顯示清晰度較高的透視影像，地面上的數(shù)字信息清晰可見，圖像沒有明顯的變形和拼接感。同時該功能還模擬了前輪的所在位置。在越野狀態(tài)下，駕駛員在車內(nèi)便可獲知前方的地形狀況和前輪位置，這在很大程度上提高了駕駛便捷性和安全性。

　　但實(shí)際上，“隱形發(fā)動機(jī)蓋”并不是在車底安裝攝像頭來實(shí)現(xiàn)的，它的工作原理其實(shí)是用車頭外加外后視鏡共三個攝像頭來拍攝車輛前方的連續(xù)圖片，最終通過合成手段，將類似GIF格式的動態(tài)畫面在推遲2秒后（此時2秒前的車頭位置正處于發(fā)動機(jī)下方）傳送到多媒體屏幕上，以此在視覺上來模式實(shí)時的視頻拍攝效果。

　　所以，如果車輛靜止不動，動態(tài)畫面就無法通過圖片合成，所以此時的透視功能是不可用的。

　　除了“隱形發(fā)動機(jī)蓋”外，全新一代攬勝極光周身還裝配了12個傳感器、4個攝像頭，用以實(shí)現(xiàn)高精度的360°全景影像。通過前后以及俯視的視角切換，即便是在車窗封死的情況下也可以實(shí)現(xiàn)車輛在樁桶間穿行。而值得一提的是，俯視圖還可以對左右兩側(cè)進(jìn)行局部放大，在狹窄路面行駛時無疑會讓駕駛者更加從容。

　　同樣，高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡技術(shù)也是首次應(yīng)用于全新一代路虎攬勝極光之上。流媒體后視鏡的優(yōu)勢可謂十分明顯，與傳統(tǒng)后視鏡相比，它的視野范圍夸擴(kuò)大了3倍，視場角從極限狀態(tài)下的25°提升到了50°，在正常公路行駛時，實(shí)際視野范圍基本上可以囊括四條半車道。

　　廣角攝像頭被整合在車輛頂部的鯊魚鰭內(nèi)，較高的安放位置在一定程度上避免了雨水、泥濘等惡劣天氣的干擾，以保證視野隨時都處于清晰狀態(tài)。

打開與關(guān)閉流媒體后視鏡的視野對比

　　編輯點(diǎn)評：需要注意的是，廣角鏡頭雖然增大了視野，但與后方車輛的實(shí)際距離卻存在一定的視覺差異，直觀來說就是廣角鏡頭顯示的視覺距離要長于實(shí)際距離，所以使用流媒體后視鏡需要一定的適應(yīng)時間。不過全新一代攬勝極光也充分考慮到了不同駕駛者的使用習(xí)慣，其所搭載的這套流媒體后視系統(tǒng)可一鍵切換到傳統(tǒng)的物理模式。