汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對好看好用 試駕新款奔騰X80 1.8T運(yùn)動版來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　在此前我們制作的《國貨當(dāng)自強(qiáng) 8款自主品牌SUV全面對比》文章中，奔騰X80的表現(xiàn)給人留下了深刻印象，這款車型的綜合得分是當(dāng)時(shí)所有參評車型中最高的，尤其是在它的整車做工和儲物空間表現(xiàn)上，絲毫不輸于合資品牌的同類產(chǎn)品，但是動力方面的劣勢卻也在和對手們的競爭中得以顯現(xiàn)。好在時(shí)隔1年之后，一汽奔騰終于推出了搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的2015款奔騰X80車型，并且大膽的把試駕活動放在了高原圣城拉薩，這也讓我們對新車的實(shí)際駕駛表現(xiàn)充滿了期待。

　　2015款奔騰X80實(shí)際上算是車系的一次小改款，不過幸運(yùn)的是我們拿到了此次試駕活動中的唯一一臺運(yùn)動版車型，也就有機(jī)會在這里和大家盡可能多的分享這款新車和此前2014款普通版本車型之間的差異。

　　首先，2015款奔騰X80在外觀造型上和老款車型幾乎沒有什么明顯的改變，車身尺寸也依舊是4586mm×1820mm×1695mm（長×寬×高），軸距2675mm。即使是運(yùn)動版車型，在車身規(guī)格方面也和普通版車型完全一致。

　　整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)上，我們看到2015款奔騰X80運(yùn)動版和普通版車型之間在線條輪廓上沒有差異，黑色的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了蜂窩狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，輔以紅色的裝飾線條和“RS”標(biāo)志，行駛在路上識別度很高。霧燈采用了鍍鉻飾圈，但周邊的底框和車頭的下護(hù)板兩處則取消了普通版車型上的銀色飾圈，為的是和車頭的“運(yùn)動感”保持統(tǒng)一。

　　前大燈的內(nèi)部采用了熏黑處理，結(jié)構(gòu)上和之前的2014款車型一樣，采用了LED日間行車燈，近光燈透鏡依舊是全系標(biāo)配。不過和普通版車型相比，運(yùn)動版車型并沒有配備氙氣大燈和大燈清洗功能，其車型定位并不是整個(gè)車系中配置最高的。

　　來到車側(cè)，普通版車型上的銀色行李架在運(yùn)動版車型上被處理成了黑色，而車頂也采用了全黑配色，看起來很顯檔次。無鑰匙進(jìn)入功能僅在1.8T旗艦版車型上才會配備，其余所有車型上都是沒有的，運(yùn)動版也不例外。

　　C柱的設(shè)計(jì)是奔騰X80的一大亮點(diǎn)，“X”型線條在老款車型上的評價(jià)也是喜憂參半，但廠家顯然對這樣的設(shè)計(jì)還是非常滿意的。整個(gè)車尾的造型很飽滿，車尾保險(xiǎn)杠的下護(hù)板同樣做了全黑處理，與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，以提升整車的“運(yùn)動感”。

　　帶高位剎車燈的小尾翼、新增的鯊魚鰭天線、倒車影像等配置都能夠看到，不過在2015款奔騰X80車系中，若是配了倒車影像的車型，就不會再配倒車?yán)走_(dá)了。

　　2015款奔騰X80的輪圈來自著名的戴卡Dicastal，新的五輻造型和普通版車型完全一致，但是色調(diào)上則是金屬灰色的，想來也是出于運(yùn)動版車型的考量。輪胎則是沿用了2014款車型的搭配，依舊是規(guī)格為215/60 R17的韓泰Dynapro HP2，市場價(jià)600元左右/條。此外，2015款奔騰X80的全尺寸備胎也是蠻厚道的。

　　打開車門之后，中控臺的造型也和老款保持一致，黑色中控臺看起來質(zhì)感很好，完全沒有傳統(tǒng)印象中自主品牌的廉價(jià)感。中控臺的用料和做工也保持在較高的水準(zhǔn)上，上下都采用了軟性搪塑工藝。而在2015款奔騰X80運(yùn)動版車型上，原先普通版車型的銀色飾條被更換為了黑色的仿碳纖維飾板，這是兩者之間在中控臺上最大的區(qū)別。

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