汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對宋Pro EV和Aion LX 誰才是電動車首選來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　在2019的冬季續(xù)航測試中，除了兩款持“外卡”參賽的豪華型純電suv奧迪e-tron和奔馳eqc外，其它9款車型nedc續(xù)航里程都達到了500km或以上。而在20萬-30萬元區(qū)間內(nèi)，我們選擇了比亞迪宋pro ev和廣汽新能源aionlx，比亞迪電動車有口皆碑，而宋pro ev也有著不俗的性價比。aion lx的顏值和科技感都很出色，是同級中高續(xù)航的代表。

　　那么誰才是20-30萬元區(qū)間內(nèi)最值得信賴的選擇呢？

　　在夏天續(xù)航持久的ta，遇到寒風(fēng)竟然續(xù)航“打骨折”？想知道你心水的ta會把你扔在半路還是送你到家？

　　更客觀的續(xù)航測試方法，只為得出貼近日常用車的真實數(shù)據(jù)！

　　貼近日常用車環(huán)境，得出真實續(xù)航里程！這是我們設(shè)計測試標(biāo)準(zhǔn)的重要前提，一味地節(jié)省電量消耗，通過限制用電、放棄舒適性和便利性，單純?yōu)榱颂嵘m(xù)航里程而測試，就背離了我們想要得出實際續(xù)航能力，和貼近易車網(wǎng)友日常用車場景的初心。

　　所以，我們會盡可能模擬日常用車環(huán)境，來設(shè)置用車條件。比如：駕駛模式選擇動力輸出最為均衡的“normal”或“comfort”模式，能量回收調(diào)節(jié)至最低擋，同時正常使用所有車內(nèi)功能和相關(guān)電器，絕不刻意去省電或費電。