汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對相見恨晚 海外試駕2015款奔馳GLC 250d來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　作為奔馳GLK的繼任車型，奔馳GLC無論在外觀還是動力方面都有了明顯的改進(jìn)。奔馳近兩年來持續(xù)發(fā)力，陸續(xù)對各系列車型進(jìn)行了更新?lián)Q代，不僅重新梳理了家族型譜，而且對于整個品牌競爭力的提升也有著極大的幫助。奔馳GLC在豪華中型SUV級別中主要的競爭對手是寶馬X3和奧迪Q5，奔馳此舉勢頭兇猛，在九月份上市之后一定會對該級別的霸主地位形成強有力的競爭。

　　老款的奔馳GLK由于前傳動軸布置的原因，并沒有生產(chǎn)右舵版本，因此GLK也從未取得在英國等右舵市場的官方銷售渠道。英國汽車網(wǎng)站AutoCar對此頗有幾分不滿和無奈。不過，奔馳顯然不會放過任何一個市場，GLC后續(xù)會推出右舵版本來滿足不同國家和地區(qū)消費者的需求。奔馳GLC基于最新的C級平臺打造，并且將軸距加長了33mm，前后輪的輪距則分別加寬了31mm和47mm，進(jìn)一步提升了車內(nèi)空間。

　　奔馳方面毫不避諱地將競爭對手直接瞄準(zhǔn)為寶馬X3，這也就很清楚地解釋了為何二者的車身尺寸幾乎完全一致。另外，雖然GLC在外觀尺寸的各個方面都超越了GLK，但是它的整車質(zhì)量降低了80公斤。這要得益于車身采用的熱成型高強度鋼材，以及前翼子板、機艙蓋、車頂?shù)忍幍匿X制材料。我們測試的這輛GLC250d重量為1770公斤，比寶馬X3重40公斤，比奧迪Q52.0TDI輕45公斤。

　　動力系統(tǒng)方面，除了我們此次試駕的GLC250d柴油機版本之外，奔馳還提供了另外一款搭載柴油機的GLC220d，二者的售價分別為36105英鎊（約合人民幣34.99萬元）和34950英鎊（約合人民幣33.87萬元）。二者均采用了奔馳的OM6512.1升渦輪增壓四缸發(fā)動機，不同的是它們采用了不同的調(diào)教，220d的最大功率為168馬力，峰值輸出扭矩400牛米，250d的最大功率為201馬力，峰值輸出扭矩為500牛·米。

　　汽油版本的GLC250搭載了一臺2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率為208馬力，峰值輸出扭矩為350?！っ?。另外，奔馳同期規(guī)劃的還有一款插電式混合動力版本的GLC350e，不過這款車也不會提供右舵版本。 1234下一頁閱讀全文