汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對最燃3.0時代性能中級車，該選哪一款來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　157年前，英國作家狄更斯在長篇歷史小說《雙城記》中發(fā)出了“這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代”的感嘆，而這句“狄更斯之嘆”如今用來形容國內(nèi)中級車的時代更迭，是再適合不過的了。

　　如今國內(nèi)性能中級車市場已經(jīng)跨入了3.0時代，新的時代意味著機(jī)遇和市場，與此同時也意味著挑戰(zhàn)與風(fēng)險。在性能車3.0時代下一款新車要想突圍生存，拼的是全方位用戶體驗，倘若固步自封還指望像1.0時代那般單純依靠顏值喊兩句“運動”的口號，或像2.0時代一樣僅僅追求性能參數(shù)放棄舒適與空間，最終不免被時代所拋棄。

　　一如率先進(jìn)入性能車3.0時代的上汽通用雪佛蘭全新科魯茲，它憑借動力、操控、軸距、節(jié)能、互聯(lián)、安全、輕量化7個方面的進(jìn)化，在樹立3.0時代中級車7大新標(biāo)準(zhǔn)的同時，亦將中級車的用車體驗提升至了全新的高度。接下來，我們將深入剖析全新科魯茲，分析全新科魯茲如何挑起中級車3.0時代的“燃”點的同時，對各款的可買指數(shù)給出詳解。

1.5L自然吸氣車型篇

　　我們先從全新科魯茲1.5L入門級車型1.5L手動先鋒版入手，看看全新科魯茲的基礎(chǔ)配置有著怎樣的表現(xiàn)。

駕仕快評：

　　從表格上不難看出即便是入門級的全新科魯茲配置水平依然不低，事實上包括7英寸多點觸控電容屏、車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測在內(nèi)，全新科魯茲全系標(biāo)配了多達(dá)28項基礎(chǔ)配置，功能涵蓋多媒體互聯(lián)、行車安全、駕控舒適性等多個方面，確保全方位的用戶體驗?zāi)軌蛟谌魏我豢钊驴启斊澤隙寄艿玫街覍嶓w現(xiàn)。

　　除了配置，全新科魯茲還對軸距進(jìn)行了加長，2700mm的軸距配合優(yōu)化設(shè)計過的車廂，滿足了全家人對車內(nèi)空間，尤其是后排空間的需求。此外搭載直噴科技的發(fā)動機(jī)和標(biāo)配的智能啟停系統(tǒng)的動力組合保證了全新科魯茲自然吸氣車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　總體而言，售價10萬元上下的1.5L手動先鋒版對于那些喜愛全新科魯茲外形也在意空間表現(xiàn)的人而言已經(jīng)擁有了充分的吸引力。

　　駕控方面，全新科魯茲的底盤在紐博格林賽道完成調(diào)校，并通過輕量化造車工藝應(yīng)用更多超高強度材料，較上一代成功“減重”120kg，在提升操控敏捷性的同時亦利于節(jié)省燃油。

　　在看過全新科魯茲1.5L手動先鋒版的配置后，接下來我們將其作為標(biāo)配車型參照，對比余下3款車型在配置上較手動先鋒版有何升級。

駕仕快評：

　　全新科魯茲1.5L自動先鋒版較1.5L手動先鋒版多1.5萬元，配置差異主要體現(xiàn)在變速箱方面，另外增加了天窗，駐車系統(tǒng)也由機(jī)械升級為了電子。

　　而售價與1.5L自動先鋒版一致的1.5L手動炫鋒版，則有針對性的增加了一些日常使用頻率較高的配置，例如能夠提升雨天辨識度的霧燈、方便倒車苦手的泊車?yán)走_(dá)、減輕操作負(fù)擔(dān)的多功能方向盤，還有改善后排乘坐舒適性的后排中央扶手，而這些細(xì)節(jié)，足以對全新科魯茲的用車體驗帶來顯而易見的積極影響。

　　至于全新科魯茲自動炫鋒版，這款車增加了側(cè)氣簾等配置，被動安全的表現(xiàn)更為出色。此外一個值得一提的細(xì)節(jié)是，側(cè)重于駕駛樂趣的全新科魯茲1.5L手動擋均采用了機(jī)械手剎，盡可能對保留了手動擋車型在駕駛方式上的純粹，而自動擋車型除了變速箱與手動擋有區(qū)別，在駐車系統(tǒng)選擇上均為電子，更適合對新手和對駕駛便利性有更高要求的人。這一點上，可見廠方的用心。

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