汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)全新雷克薩斯ES300h 整容后還認(rèn)得你來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
雷克薩斯因?yàn)椤敖场钡木窈蛨?zhí)著深得認(rèn)可。大師往往都有從大自然汲取靈感，去感知天地尋求覺(jué)悟的喜好，也許是修行，也許是洗練。風(fēng)聲簌簌地穿過(guò)竹林，帶著萬(wàn)物精華撲鼻而來(lái)，茅塞頓開的那一天，抓住眼前的那一道光，就是得道之日。我境界遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)到，所以當(dāng)雷克薩斯提出“道法自然”的時(shí)候，我也只是覺(jué)得，玩得這么高端，不明覺(jué)厲，而已。我等凡夫俗子，哪能想到北海道札幌的冰凌、沖繩夏天暴雨的驚雷、櫻島火山爆發(fā)奔涌的熔巖，竟是新款ES的靈感來(lái)源。
外形大變，內(nèi)飾細(xì)部調(diào)整為主
是次ES的中期改款，外形的改變依然是搶盡風(fēng)頭。當(dāng)雷克薩斯發(fā)布第一張雙紡錘格柵的前臉時(shí)，人們都會(huì)有各種不適反應(yīng)，過(guò)了應(yīng)激期之后，現(xiàn)在我們對(duì)這個(gè)家族式“防盜門口罩”已經(jīng)鎮(zhèn)定多了，甚至看多兩眼，還覺(jué)得挺好看，極具侵略性，霸氣外露。
五年前的雷克薩斯給人的感覺(jué)是小溪里的鵝卵石，現(xiàn)在呢，明顯師從另一門派了。上下兩段、兩種光澤度和質(zhì)感的鍍鉻框，互相鑲嵌而成的格柵是冰凌的化身；如同箭頭一樣鋒利的LED日間行車燈，是取自閃電劃破天空的印象；L形尾燈燈帶，里面流動(dòng)的是火紅的熔巖。
這么一番整容下來(lái)，雖然側(cè)面線條溫婉如舊，但這樣一副容貌的ES從深山的薄霧里走來(lái)，渾身散發(fā)出的氣場(chǎng)，絲毫不遜于超級(jí)賽亞人了，連背景音樂(lè)也要跟換代前不一樣才可以啊。
內(nèi)飾部分也進(jìn)行了微調(diào)。方向盤是最大的動(dòng)作了。如今氣囊包小型化已經(jīng)是一個(gè)很明顯的趨勢(shì)，這樣可以讓方向盤的造型有更多的彈性，同時(shí)可以給三九點(diǎn)的功能按鍵區(qū)騰出更多空間。全新ES的方向盤看起來(lái)就比老款更纖細(xì)更時(shí)尚，當(dāng)然也更運(yùn)動(dòng)了。實(shí)際使用下來(lái)，那幾個(gè)用竹子或木質(zhì)覆蓋的部位，比較光滑，容易握持不穩(wěn)。
其余的變化包括Remote Touch“鼠標(biāo)”的操作方法，在左右側(cè)各增加了一個(gè)確認(rèn)按鍵，操作就手了不少，但鼠標(biāo)定位的反饋感依舊比較模糊。擋把樣式也調(diào)整為GS的同款制品，手感的變化倒不是最主要的，關(guān)鍵是看起來(lái)年輕了不少。儀表盤的彩色顯示屏升級(jí)成現(xiàn)款皇冠、凱美瑞相同級(jí)別，車門控制面板細(xì)部調(diào)整等等，這些細(xì)節(jié)修改相當(dāng)于把原來(lái)露出“破綻”、豪華感不足的地方給查漏補(bǔ)缺了。
動(dòng)力：豐田混合動(dòng)力是黑科技
雖然很多廠家的混合動(dòng)力車型都刷出了非常低的工信部油耗，然而混合動(dòng)力依然是豐田的看家法寶。有充電條件的人群，當(dāng)然插電式混合動(dòng)力的使用成本更低。然而對(duì)于沒(méi)有充電條件，在無(wú)需改變現(xiàn)有用車習(xí)慣的前提下，暫時(shí)來(lái)說(shuō)也玩不過(guò)豐田（只能是暫時(shí)，本田新一代i-MMD的燃效也是高得恐怖）。
從工作原理和實(shí)際燃效來(lái)看，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)妙得前無(wú)古人。用一套三個(gè)自由度的行星齒輪組（也就是ECVT的核心），連結(jié)起發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)以及電動(dòng)機(jī)。三者依據(jù)車速、負(fù)載條件和當(dāng)前電池電量，來(lái)切換不同的工作方式。
做到混合動(dòng)力的本職工作，省油（把燃油的熱效率最大化，和把不燒油的里程最大化，是兩個(gè)理念）的同時(shí)（50%高速公路、5%山路、30%順暢縣道、15%擁堵的路況，綜合油耗約為6.2L/100km），動(dòng)力輸出也很可觀。雖然說(shuō)ES300h的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的最大綜合功率“僅為”205匹，不過(guò)電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)高扭的特性，讓ES300h的提速相當(dāng)輕快。市區(qū)起步或急加速平穩(wěn)有力，高速的再加速能力，因?yàn)橛辛税l(fā)動(dòng)機(jī)的介入，后勁也相當(dāng)不俗。當(dāng)我想試探ES300h的極速時(shí)，車速來(lái)到將近200km/h，就會(huì)出現(xiàn)類似動(dòng)力丟失的現(xiàn)象，似乎是動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)入了自我保護(hù)的狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)貌似無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
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