預(yù)定于2019年11月投入生產(chǎn)，然后在2020年初開始銷售，ID掀背車將是大眾汽車從頭開始開發(fā)的全電動(dòng)汽車模型。
毋庸置疑，這家汽車制造商對(duì)采用MEB模塊化電動(dòng)平臺(tái)的高爾夫尺寸ID（最初傳言稱Neo）具有很高的期望— ID系列的其他產(chǎn)品也會(huì)如此。
去年年底，我們已經(jīng)看到了電動(dòng)掀背車的，這是南非推特用戶的第一次禮貌，大眾自己發(fā)布的第二個(gè)禮貌。 現(xiàn)在，我們可以為您帶來(lái)由我們的攝影師拍攝的第一批圖像，他們?cè)诒睒O圈附近發(fā)現(xiàn)了經(jīng)受寒冷天氣測(cè)試的ID原型。
續(xù)航里程達(dá)550公里（342英里），價(jià)格與“現(xiàn)代高爾夫柴油”相似正如您所看到的，該車的偽裝與“官方照片”中的偽裝相同，但它會(huì)挖去空氣輪轂，以安裝一組傳統(tǒng)的冬季輪胎輪輞。 前門上還貼有“ Elektrofahrzeug”標(biāo)簽，德語(yǔ)為“電動(dòng)車”。
從側(cè)面看，ID掀背車比傳統(tǒng)的五門掀背車更像是小型貨車，這意味著它比高爾夫更寬敞。 更加寬敞的內(nèi)部空間也歸功于包裝，因?yàn)镋V具有后輪驅(qū)動(dòng)的168hp（170PS）電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。 通過(guò)這種布局，可操作性也將獲得好處，大眾承諾會(huì)出現(xiàn)令人印象深刻的轉(zhuǎn)向圈.
大眾喜歡將ID掀背車與高爾夫進(jìn)行比較，大眾董事會(huì)成員尤爾根·斯塔克曼（JürgenStackmann）透露，電動(dòng)汽車的價(jià)格將與“現(xiàn)代高爾夫柴油”相似。
48 kWh和111 kWh電池組，高達(dá)125 kW的快速充電但是，與高爾夫柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它一次充電即可在550公里（342英里）的最大噪音下實(shí)現(xiàn)完全靜音和零排放行駛。 大眾的估算是基于新的WLTP測(cè)試程序進(jìn)行的，這意味著它們與實(shí)際生活非常接近。 根據(jù)更加現(xiàn)實(shí)的EPA測(cè)試周期，ID掀背車可能會(huì)提供不到300英里（483公里）的射程.
雖然這將是范圍最高的111 kWh電池組提供的范圍，但基本型號(hào)將使用較小的48 kWh電池，足以應(yīng)付約206英里（331公里）的續(xù)航里程。 無(wú)論哪種電池組，ID掀背車都可支持高達(dá)125 kW的快速充電，僅需30分鐘即可完成80％的充電。 還將提供11 kW家庭充電選項(xiàng).
圖片來(lái)源：Carscoops的S. Baldauf / SB-Medien