汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)邁銳寶XL：同門之爭(zhēng) 1.5T對(duì)比2.5L車型來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
選擇總不是一件容易做的事情，有時(shí)下樓買個(gè)肉，還要在里脊和排骨之間猶豫一下，更何況一下子掏出那么多錢買輛車呢。先不說(shuō)有這么多的品牌和款式可以選擇，即便是同一種車型，還有不同的動(dòng)力總成和配置擺在那里，這么多的變量，讓有選擇困難癥的患者怎么做決定。
就拿邁銳寶XL來(lái)說(shuō)，1.5T+7速雙離合與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT車型，同根同源，不同的動(dòng)力總成匹配讓大家選車時(shí)變得有些糾結(jié)。但既然是一家人，說(shuō)話就應(yīng)該直截了當(dāng)一些。撇去那些有的沒的，來(lái)一場(chǎng)對(duì)比理清大家心中的疑惑。既然確定了短、平、快的風(fēng)格，這篇文章就直接從動(dòng)力、油耗、和舒適性的層面做一個(gè)解析。
動(dòng)力
我想很多中意邁銳寶XL的消費(fèi)者都會(huì)有這樣的疑問，1.5T渦輪增壓和2.5L自然吸氣車型，哪一個(gè)更快。這個(gè)問題，要分開兩個(gè)層面來(lái)說(shuō)。
首先是日常駕駛部分。我的駕駛習(xí)慣里，很少會(huì)斯文起步。通常都要把油門踩得深一點(diǎn)，比較快的把車速帶上去。開1.5T的邁銳寶XL，前兩擋的轉(zhuǎn)速都要到3000rpm左右才能滿足我的加速要求。
2.5L的車型在這方面就表現(xiàn)出基礎(chǔ)排量上的優(yōu)勢(shì)，更充足的低扭讓加速過(guò)程淡定了不少，2500轉(zhuǎn)不到就可以獲得差不多的加速力道。這一點(diǎn)對(duì)于日常行車來(lái)說(shuō)還是會(huì)有幫助的，從容的動(dòng)力輸出對(duì)舒適感甚至是高級(jí)感建立都會(huì)起到拔高作用。
但真的要比跑分、測(cè)加速，1.5T版本反而會(huì)更有優(yōu)勢(shì)一些。我們實(shí)測(cè)的0-100km/h的加速成績(jī)，1.5T車型——9.6秒，2.5L車型——10.1秒。主觀感受上講，1.5T的車型，贏在了加速過(guò)程的中后段。渦輪介入之后，扭矩的輸出相較2.5L車型會(huì)更平穩(wěn)、更持久一些。所以論及60km/h往上的再加速能力，1.5T車型的表現(xiàn)要更好。兩輛車的加速度曲線也非常好的契合了主觀的感受。2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力早，但衰退的快；1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卻像是吃了半顆的炫邁，扭矩的輸出不是很想停下來(lái)。
油耗
這一代的邁銳寶XL，為了降油耗，做了不遺余力的努力。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配7速雙離合的車型，整備質(zhì)量只有1430kg。放眼整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)，這樣的輕量化表現(xiàn)，都是非常徹底的。本著求實(shí)的精神，我們對(duì)兩臺(tái)車的市區(qū)、高速的油耗表現(xiàn)做了一個(gè)測(cè)試。
測(cè)試擁堵路況的油耗成績(jī)，我們依舊是晚高峰時(shí)段出發(fā)。周一的廣州市區(qū)路況還不錯(cuò)，60km的路我們3個(gè)小時(shí)就走完了，平均時(shí)速20km/h左右。兩臺(tái)車的油耗分別為1.5T車型 ——10L/100km，2.5L車型——11.6L/100km。在市區(qū)擁堵路況下，小排量渦輪增壓與雙離合變速器的組合還是會(huì)有優(yōu)勢(shì)一些的。這種優(yōu)勢(shì)倒也可以開得出來(lái)的，我們先不表平順性如何，只談開起來(lái)的暢快感。雙離合少了液力變矩器的粘滯感，行駛起來(lái)的干脆勁兒是要更強(qiáng)一些。
高速油耗測(cè)試，本以為2.5L車型會(huì)借著排量上的優(yōu)勢(shì)，壓低行駛轉(zhuǎn)速扳回一城。實(shí)測(cè)結(jié)果，2.5L車型的行駛轉(zhuǎn)速確實(shí)比1.5T車型低一些，但是油耗上依舊沒有什么優(yōu)勢(shì)。哪怕我們把巡航轉(zhuǎn)速?gòu)?00km/h提高到120km/h，2.5L+6AT的動(dòng)力總成在油耗上還是打不過(guò)1.5T+7速雙離合。
舒適性
通用的這一套1.5T配7速雙離合的動(dòng)力總成，在平順性處理上已經(jīng)算是不錯(cuò)的產(chǎn)品了。但是跟2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT的組合比起來(lái)，差異還是比較明顯的。自吸加AT的細(xì)膩、順暢的味道，我好像有一段時(shí)間沒有嗅到了；今后這種味道，也有可能會(huì)越來(lái)越稀少?，F(xiàn)在，雪佛蘭逆著渦輪與雙離合的潮流，推出這樣一款車型，也是在呼喚一些動(dòng)力總成的高級(jí)感。所以，在平順性上，2.5L車型還是要比1.5T車型高出一頭的。
另外，或許是因?yàn)?.5L車型的整備質(zhì)量重了50kg，兩者在濾振方面的表現(xiàn)也有細(xì)微的不同。遇到大、小的顛簸，2.5L車型的安穩(wěn)感要好上一點(diǎn)。但是，這種提升并不是質(zhì)的突破，如果不是把兩臺(tái)車擺在一起、或者是對(duì)其中一臺(tái)特別熟悉，這種差別并不容易被發(fā)現(xiàn)。但總的來(lái)說(shuō)，在舒適性上，2.5L車型還是要好不少的。
說(shuō)了一圈，最后還是要回到導(dǎo)購(gòu)問題上。如果你已經(jīng)把選車的目光聚焦在了邁銳寶XL身上，又很難在兩種動(dòng)力總成之間做出抉擇，那就要問問自己最看重的是平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性了。這次拿來(lái)對(duì)比的2.5L銳尊版，售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了24.99萬(wàn)。相比21.99萬(wàn)的2.5L銳尚版，多出的配置主要是車道偏離輔助、防碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、前排座椅通風(fēng)和防炫目后視鏡，這些東西，錦上添花的意味更濃一些。所以，如果你已經(jīng)有意自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的組合，銳尚版的配置，已經(jīng)足夠了。