現(xiàn)款平治 A-Class 于昨年年尾推出小改 facelift 版本，我們測試過其 A 250 Sports，現(xiàn)繼而推出的，是 A-Class 的神級型號 AMG A 45，車子除跟隨車系的內(nèi)外小改變外，引擎、波箱和氣流也經(jīng)「小執(zhí)」，動力更強，加速更快，下壓力更大?！?/p>

新版 AMG A 45 與車系一樣，新款LED頭燈內(nèi)有「眼眉」形指揮燈和不同的反光片；早期的尾燈用「C」形的紅燈包著指輝燈，現(xiàn)紅燈部份改成分叉款；AMG 獨有的車身包圍，新款的前泵把由早期的「八」字形魚鰭形狀改為這個「眼鏡」形設(shè)計，左右入風口內(nèi)有兩條黑色橫間，外圍有黑色「C」字形裝飾框，中央下入風口有五條直柱，下有擾流片；舊款尾泵把比較平平板板的黑色網(wǎng)紋部份，現(xiàn)改成更有惡意的四格diffuser和下方擾流片，車側(cè)裙腳和四個方形尾喉一樣；車頂擾流翼現(xiàn)加裝小尖喙，連同新前后泵把設(shè)計，據(jù)說能產(chǎn)生較大下壓力。沙板上的小 logo，由早期「TURBO AMG」字改為「TURBO 4MATIC」。車子原裝用白色「AMG」字的灰色制動卡鉗，這里的黑「AMG」字紅色卡鉗本是optional選項。Facelift少不了的，還有新款十柱形18吋輪圈 (用 235/40 R18 輪胎)；另有 19 吋 option (用 235 / 35R 19胎)。 　

車廂小改地方與其他 A-Class 一樣，之前扁平的兩個儀錶，現(xiàn)由「望遠鏡」形的圓筒包圍，錶面圖案和指針是新設(shè)計，AMG 版有碳纖紋內(nèi)圈；儀錶間的顯示屏由黑白變?yōu)椴噬@示屏；軚盤軸上的水撥/指揮燈棒，以及門邊的電椅調(diào)校制改用電鍍銀色按鈕；改大至 8 吋闊的中控臺彩色顯示屏，顯示的圖案與 A-Clas s小改后的一樣，功能表內(nèi)同樣有 12 種顏色、5 段光暗的車廂氣氛燈光 ambience lighting；壓有 AMG 盾徽的波棍頭維持一樣，波棍后的轉(zhuǎn)盤制，是早期款沒有的 Dynamic Select 駕駛反應(yīng)系統(tǒng)，現(xiàn)新版 A 45 也跟小改后的 A-Class 一樣設(shè)有，不再像以往只得波箱揀 C、S 和 M，而普通 A-Class 有的「Comfort」、「Sport」和「Eco」模式，A 45 則有「Comfort」、「Sport」和「Sport+」來改變引擎/波箱快慢、軚盤輕重以及ESP穩(wěn)定系統(tǒng)介入狀態(tài)；各模式中，「Comfort」新加有 60-160km/h 間引擎與波箱分離的 sailing 滑行功能，ECO start/stop 自動生效；「Sport」加快引擎/波箱反應(yīng)，有電腦控制的活瓣的 AMG sports exhaust 系統(tǒng)聲音變厚；「Sport +」有最快轉(zhuǎn)波時間，懂拖波補油，油門反應(yīng)最靈敏，直噴和點火系統(tǒng)在轉(zhuǎn)高波時會稍為停一停滯，讓波箱更快接合；第 4 個「Individual」自定模式可揀引擎快慢，波箱手動或自動轉(zhuǎn)波，以及ESP系統(tǒng) Comfort 長著、Sport 容許甩尾或是 Off 關(guān)調(diào)。車子的裝飾色調(diào)則與早期款一樣，有碳纖紋錶板、紅色安全帶和冷氣出風口框，連頭枕的 AMG 座椅沒有變改；軚盤則改為下方扁平的「D」字軚。

新版A 45新增一項之前沒有的加錢另購AMG DYNAMIC PLUS package加AMG RIDE CONTROL電子軟硬避震，前輪加配機械式限滑差速器，Dynamic Select駕系統(tǒng)有第5個「Race」模式，轉(zhuǎn)波時間比「Sport +」更快，ESP系統(tǒng)有容許更大甩尾角度的「Sport Handling Mode」，引擎和波箱會以最低波段和最高轉(zhuǎn)數(shù)方便跑track，示範車則沒有裝上。

A 45 採用的首個 AMG 四汽缸引擎，本身已是同類引擎中全球輸出最高，其特點有鋁crankcase曲軸盤，鍛造凸輪軸和活塞，抗磨活塞環(huán)和 NANOSLIDE 抗磨汽缸套，turbo 採用 twin-scroll 進氣技術(shù)，兼有小巧的turbo housing和短進氣管道，直噴系統(tǒng)每次沖程可多次噴注和多次點火，現(xiàn)改用經(jīng)「優(yōu)化」的汽缸頂、點火時間和渦輪增壓器，渦輪壓力雖然最高仍是 1.8 bar，6,250rpm 紅線沒變，但輸出由早期 360 匹和 450 牛頓米谷高至 381 匹和 475 牛頓米。7 前速 AMG SPEEDSHIFT DCT 雙離合器波箱，現(xiàn) 3 至 7 波比率改得更短，即轉(zhuǎn)數(shù)跌得更少?！⌒掳?A 45 的駕駛感覺和動態(tài)與之前一樣，原地 idling 踩油起步，要先經(jīng)四汽缸引擎低轉(zhuǎn)的無甚扭力后才谷起氣來壓著的上路；用 launch control 左腳踩 brake，右腳踩油起步，轉(zhuǎn)數(shù)自動維持在 3,500rpm 左右，繞過了之下的無扭力地帶，然后左腳一放…… 嘩！眼耳口鼻全迅速被強大滴加速的推回頭顱去，前輪空一空轉(zhuǎn)后四驅(qū)系統(tǒng)自動將扭力調(diào)至后輪，引擎同樣在 6,000rpm 開始發(fā)出充滿爽勁的「zzz..」共鳴微震，車子 0-100km/h 現(xiàn)只需 4.2 秒，比舊款快足 0.4，每段都推得更雄厚有力，聲線澎湃、低沉、野性；上高波時，點火停滯功能帶來一種超爽的「及…及…」聲響，而且每波chok頸；收油拖波，排氣喉「霹靂…啪啪…」放炮般，美妙動聽。同一副 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)，車子平常以前輪驅(qū)動，后輪用多碟式離合器得到動力，需要時扭力分布可 50:50，即出彎踩油，頭輪遇少少空轉(zhuǎn)，后輪隨即獲得動力，繼續(xù)向前爪地而去；ESP 內(nèi)設(shè)的 Curve Dynamic Assist，是現(xiàn)有功能，能對內(nèi)輪制動，遇有understeer，會幫車修正抝入彎角，單靠踩油，車子就是圍著圓週自轉(zhuǎn)，很難響胎，操控和制動性能很強。用 $748,00 買它，全是為了這些性能、聲響、循跡，以及頸項至手指至臀部之間的享受。

新款 AMG 前泵把改為「眼鏡」形設(shè)計，左右入風口內(nèi)有兩條黑色橫間，外圍有黑色「C」字形裝飾框，中央下入風口有五條直柱，下有擾流片。

舊款 A 45 尾泵把比較平平板板的黑色網(wǎng)紋部份，現(xiàn)改成更有惡意的四格 diffuser 和下方擾流片。

新款十柱形 18 吋輪圈，配 235/40 R18 輪胎；另有 19 吋 option (用235 / 35 R19胎)；前后鉆孔制動碟直徑是 350 和 330mm。

早期A-Class的尾燈用「C」形的紅燈包著指輝燈，現(xiàn)紅燈部份改成分叉款；車頂擾流翼現(xiàn)加裝小尖喙，連同前后新泵把能產(chǎn)生較大下壓力。

軚盤軸上的水撥/指揮燈棒，以及門邊的電椅調(diào)校制改用電鍍銀色按鈕；改大至8吋闊的中控臺彩mon，顯示的圖案與 A-Class 小改后的一樣。

紅色安全帶、紅色冷氣出風口框，以及連頭枕的AMG座椅沒有變改；軚盤則改為下方扁平的「D」字軚。

壓有AMG盾徽的波棍頭維持一樣，波棍后的轉(zhuǎn)盤制，是早期款沒有的 Dynamic Select 系統(tǒng)，A 45 有「C」、「S」、「S+」和「I」自定模式。

之前扁平的兩個儀錶，現(xiàn)由「望遠鏡」形的圓筒包圍，錶面圖案和指針是新設(shè)計，AMG 版有碳纖紋內(nèi)圈；儀錶間的顯示屏由黑白變?yōu)椴噬@示屏。

Dynamic Select 系統(tǒng)第 4 個「Individual」自定模式可揀引擎快慢，波箱手動或自動轉(zhuǎn)波，以及 ESP 系統(tǒng) Comfort 長著、Sport 容許甩尾或是 Off 關(guān)調(diào)。

同一副 4MATIC 四驅(qū)系統(tǒng)，車子平常以前輪驅(qū)動，后輪用多碟式離合器得到動力，需要時扭力分布可 50:50。

與 A-Class 小改一樣，功能表內(nèi)同樣有 12 種顏色、5 段光暗的車廂氣氛燈光 ambience lighting。

本身已是全球輸出最高的四汽缸引擎，現(xiàn)改用經(jīng)「優(yōu)化」的汽缸頂、點火時間和渦輪增壓器，輸出由早期 360 匹谷高至 381 匹。

基本規(guī)格?引擎設(shè)計：直4汽缸渦輪增壓 DOHC 16-Valve?排氣量：1,991cc?最大馬力：381匹 / 6,000轉(zhuǎn)時?最大扭力：475牛頓米 / 2,250-5,000轉(zhuǎn)時波箱設(shè)計：7前速DCT雙自動離合器波箱?體積：4,299 X 1,780 X 1,433mm?重量：1,555kg

詳盡規(guī)格表

售價：HK$748,000 起網(wǎng)址：查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）

文、攝：James Chan