汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對極致優(yōu)雅 奔馳S550敞篷版試駕來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　曾經(jīng)無數(shù)次幻想過自己一夜暴富的場景，到時候我是該買一輛賓利添越還是918 Spyder呢？可是直到現(xiàn)在我操心的還是自己的牌照什么時候能夠搖中。不過對于實現(xiàn)了財務(wù)自由的成功人士和土豪們來說，如果完全將把妹和享受作為選車標(biāo)準(zhǔn)的話，敞篷車絕對是不二之選。

　　相較遙不可及的賓利歐陸GT敞篷版或者勞斯萊斯幻影敞篷版，今天我們要向大家介紹的這款奔馳S550 Cabriolet顯然更加“親民”一些。盡管與奔馳S同級別的寶馬6系同樣提供了敞篷版車型，但是后者距離上一次換代已經(jīng)過去了數(shù)年時間，奔馳S550 Cabriolet無論從外觀還是設(shè)計方面都更加驚艷。

　　從命名上就可以看出，S550 Cabriolet是奔馳旗下尺寸最大，同樣也是最為豪華的敞篷轎車。盡管S63以及S65 AMG都提供了敞篷版本，并且兩者的最大功率超過了500馬力，但是S550敞篷版才是奔馳S系列最完美的詮釋。它搭載了一臺雙渦輪V8發(fā)動機，最大功率為449馬力，性能參數(shù)絕對不輸于部分標(biāo)榜運動的轎車。雖然我們此次的試駕車加裝了帶有AMG輪圈和車身套件的Sport選裝包，但是S550出色的流線造型和完美的車身比例所展現(xiàn)出的豪華優(yōu)雅氣質(zhì)讓我們完全忽略掉了它的運動屬性。

　　在默認(rèn)的舒適模式下，S550 Cabriolet的懸架調(diào)校非常柔軟，因此在轉(zhuǎn)彎和制動時能夠明顯感覺到車身的側(cè)傾和點頭現(xiàn)象。另外，它的整車質(zhì)量達(dá)到了2170公斤，駕乘感受真的如同小船一般。在此種設(shè)定下，空氣懸架的剛度極低，但是20英寸輪圈和低扁平比輪胎對于來自路面的震動沒有很好的過濾效果，導(dǎo)致底盤表現(xiàn)有些分裂。奇怪的是，在運動模式下懸架反而能提供更加舒適的駕乘感受，此時懸架剛度能夠?qū)嚿硇纬珊芎玫刂危瑫r又不至于硬到令乘客難以接受的程度。 123下一頁閱讀全文