汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對駕駛感受顯著提升 試駕哈弗全新H9 8AT來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　自動變速箱對于不少自主品牌來說都是非常頭疼的問題，時至今日仍舊有不少自主車型都只有手動擋版本可供選擇。在這一方面哈弗對于當(dāng)前自己的旗艦SUV車型H9可謂下了真功夫，在自主車型中首次匹配了口碑極佳的ZF（采埃孚） 8HP系列8AT變速箱，并且還誠意滿滿的帶來了更多配置。所以H9這次的小改款總結(jié)起來應(yīng)該算是一次內(nèi)功的綜合提升。

　　在當(dāng)前國內(nèi)市場中，面對為數(shù)不多的競爭對手，哈弗H9可以說是獨(dú)當(dāng)一面。尤其是非承載式車身帶來不錯的通過能力也使之成為不少越野車迷的心頭之愛。而且新款車型還裝配了ZF 8AT變速箱，駕駛平順的同時油耗表現(xiàn)也有相應(yīng)的提升，整體競爭力更為強(qiáng)大。

　　車頭部分最為明顯的改變在于中網(wǎng)條幅的增加，讓正面看上去更加霸氣。霧燈框部分也做了改變，減小鍍鉻部分的面積，開口變大，目的在于讓整臺車看上去更具攻擊性。大燈部分的造型設(shè)計(jì)非常簡單流暢，內(nèi)建的兩條LED日間行車燈的燈帶讓頭燈給人感覺更加有神。

　　車側(cè)線條非常簡單，并未刻意賣弄玄虛，但巨大的車身尺寸讓側(cè)面看上去非常有氣勢。寬大的輪拱突出狂野的氣息，而略微上挑的腰線則增添了一抹靈動的感覺。

　　新款車型在車側(cè)增加了電動腳踏的配置，伴隨開關(guān)車門自動啟閉，并帶有防夾功能。但如果車輛處于低速四驅(qū)，或者沙地泥地模式下，腳踏則不會開啟。

　　車尾一眼望去巨大的外掛備胎罩非常顯眼，上面集成了倒車影像的攝像頭。車牌框仍舊采用靠左懸掛的方式，整體來看車尾變化并不大。尾燈采用了豎直的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后能看到內(nèi)建的“C”字形燈帶，辨識度更高。18寸的輪轂在60扁平比的厚胎對比下并不顯大，但完美的照顧了越野這個剛性需求，并且日常行駛過程中的舒適性表現(xiàn)更好。 123下一頁閱讀全文