汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對四十不惑 奔馳全新G級海外試駕報告來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　可能是因為出身行伍的緣故，奔馳G級在奔馳產品線當中一直是特立獨行的，不管在哪個時間和空間出現(xiàn)，似乎都和時代沒有太大的關聯(lián)。在它問世的第39個年頭，真正意義上的第二代產品終于發(fā)布了，奔馳以沿用“W463”代號的方式來宣告新一代產品對G級DNA的完美繼承。都說四十而不惑，那眼前這臺車，無疑是即將邁入不惑之年的奔馳G級對自己39年修行的總結，它打算用什么樣的心態(tài)迎接自己的四十歲，你不好奇嗎？

　　注：本文為您帶來的是G 500的試駕體驗，晚些時候AMG G 63的感受會補充進來，敬請關注。

　　三點看清新車變化

　　1、內飾配置全面升級，豪華感和舒適度有質的提升；

　　2、底盤變化大：新前懸架、新變速箱、新轉向系統(tǒng)和自適應減振器引入，公路性能提升；

　　3、駕駛模式引入，獨有G-mode，越野更簡單。

　　陽剛依舊，細節(jié)時尚

　　如果你有機會見到北美車展上那輛被封存在44噸樹脂中的1979款G級，你會發(fā)現(xiàn)，新的奔馳G仍然保留了39年前奔馳G級基本的外貌特征——方正的車身、外露的車門鉸鏈、凸出的轉向燈、橫貫車身的防護飾條還有外掛式的備胎，無一不傳承于它最初的模樣（其實奔馳G級的悠久歷史可以追溯到1928年，點擊這里了解一下？

　　變化還是有的，一眼看去，最顯著的亮點就是幾何多光束LED大燈，加上LED尾燈，讓這個來自1979年的硬漢立刻融入了這個時代。而這一代車型剛發(fā)布時，就推出了多達24種顏色的選擇，讓你能夠在車身顏色上彰顯個性，告別從前的黑白灰，更不用等限量版車型。

　　新的格柵和前包圍也是我們能一眼就認出的變化，而碩大的奔馳車標現(xiàn)在已不再是鏤空的設計，它后面放置著DISTRONIC自適應巡航系統(tǒng)的長距離雷達。

　　新的G級在那些不太引人注目的細節(jié)上也做了不少功課，那個從GLE和GLS上照搬過來的外后視鏡終于被換掉了，不過這個造型向著S級和E級看齊的外后視鏡看起來仍然和剛硬的G級不那么匹配，我更喜歡2013款之前的那個方正的外后視鏡。

　　原來被布置在后車頂?shù)臄z像頭做成了隱藏式的設計，既能夠防止越野時被泥濘覆蓋，又保持了外觀的簡潔美觀，一舉兩得。

　　275/55 R19的輪胎尺寸和現(xiàn)款車型保持一致，輪胎也依然是倍耐力Scorpion Zero輪胎，這是蝎子系列輪胎中擅長操控性和公路性能的產品。

　　拉開車門，B柱上的Sch?ckl Proved徽標表明這一代的奔馳G一樣經(jīng)過了奧地利Sch?ckl山峰測試場的嚴苛考驗，這片屬于自麥格納斯泰爾的測試場地是奔馳G級專屬的越野場地，據(jù)說，只有奔馳G級和山羊可以完成Sch?ckl山峰的挑戰(zhàn)。

　　而看起來沒有什么變化的車身，其實已經(jīng)脫胎換骨，車身采用了輕量化的全新設計，發(fā)動機艙蓋、前翼子板和四個車門的板件全部換成了鋁制件，車身結構部分也使用了強度更高更輕的鋼材，整車減重170公斤，車身上唯一完全繼承下來的老款車型的零件就是那經(jīng)典的塑料門把手了。

　　車內的世界屬于這個時代 舒適性全面提升

　　如果你認為新G級的輪廓和造型還停留在39年前，那么打開車門一定能讓你收獲驚喜。這一次，G級開發(fā)團隊似乎考慮的非常清楚，以前方正古老的內裝已經(jīng)完全沒了蹤影，目光所及之處，都是奔馳時下最主流的設計：貫通式的“iPhone50”儀表臺，帶Dual thumb control拇指控制系統(tǒng)的全新方向盤、與最新CLS如出一轍的空調出風口、最新的COMAND交互系統(tǒng)以及鐘表……加上金屬、木質、皮革材質的交互搭配與組合，打造了一個和過去的G級完全不同檔次的座艙。

　　在這里要給從來沒有了解過G級的消費者做個提示，前面你感受到的一切美好，可能在你關上車門的那一刻突然打個折扣，當你發(fā)現(xiàn)車門需要很大力氣才能關好并且伴隨著清脆的“啪啪”聲時，別太在意，這就是奔馳G一直以來的特色，它傳承下來了。

　　說到聲音，第一次出現(xiàn)奔馳G級上的柏林之聲音響可是同時滿足了視覺和聽覺的需求，選裝的15揚聲器讓新的奔馳G級的內裝被激光加工的揚聲器罩點綴的更顯豪華，音響效果也是標配的7揚聲器所無法比擬的。

　　到了夜晚，可64色調節(jié)的氛圍燈讓這個外表冷酷的硬派SUV也具備了浪漫的氣質。這讓之前的奔馳G級看起來更像一個給越野發(fā)燒友準備的終極武器，而不是一輛能照顧人們日常生活的伙伴。相比之下，新一代的車型上隨處可見體貼和細致，除了前面提到的種種，在乘坐空間和儲物空間上，進步明顯。

　　空間更加人性化

　　項目增加值前排腿部空間+38mm后排腿部空間+150mm前排肩部空間+38mm后排肩部空間+27mm前排肘部空間+68mm后排肘部空間+56mm

　　首先是換上懷擋之后節(jié)省出來的空間，奔馳在這里留下了兩個杯架和一個12V接口，杯架拆卸后變成一個可以輕松容納手機錢包的儲物格，前后門板也終于可以從容放進水瓶和水杯。在乘坐空間方面，新一代車型提供了更寬敞的乘坐空間，來更好的照顧車內的每一位乘員，當然在乘坐空間方面你也沒法拿它和其它中大型SUV相比，這并不是G級的訴求。

　　方正的后備廂似乎還是老樣子，但是當需要擴展空間時，操作比以前更加便利了，翻起坐墊，警示牌和千斤頂都比從前更加容易取出，座椅放倒的扳手的位置重新設計，更易操作。 12下一頁閱讀全文