汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對高效動力革命 亞洲龍孵化自TNGA的高端車型來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　平臺化成為現(xiàn)代車企技術(shù)研發(fā)的新思路，一方面能夠保證整體車系相關(guān)零件的統(tǒng)一性，一定程度上保證產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面也能能夠給企業(yè)提升效率，降低生產(chǎn)成本的重要舉措。較為常見的就是大眾的MQB平臺，基本上囊括了大眾核心車系的多數(shù)車型，甚至還涉獵到部分奧迪車型。很多車企都看到平臺化的優(yōu)勢，都在借鑒這個方向在發(fā)展，比如說通用和沃爾沃。

　　作為同為全球銷量大戶的豐田，自然也在很早就開始準(zhǔn)備平臺化的工作，厚積薄發(fā)，推出了“豐田全球新架構(gòu)”，即全新豐田平臺——TNGA(Toyota New Global Architecture)，并以“豐巢概念”注入到全新的豐田平臺化車型中。涉獵車型已包括再售的凱美瑞、CHR/奕澤，還包括今天要跟大家聊的，同樣是孵化自TNGA的高端座駕——亞洲龍。

　　雖說平臺化統(tǒng)一了很多車型上的標(biāo)準(zhǔn)，但同平臺的產(chǎn)物在每個車型上都會有專屬的具體表現(xiàn)。而對于定位高端奢華的豐田車型亞洲龍，必然有其獨到之處，那到底這款孵化自TNGA的高端車型，會有哪些不為人知的專屬特點？引述分析：

　　1、亞洲龍的造型設(shè)計革命：

　　亞洲龍的車身尺寸為4975×1850×1450mm，軸距為2870mm，由此可見，長、寬和軸距的表現(xiàn)相當(dāng)驚人，因此車身所表現(xiàn)出的“更低更寬”特性能夠給人營造出高端奢華的感受，并配合前臉和尾部的顏值，能夠展現(xiàn)不一樣的豐田豪華感。

　　亞洲龍在TNGA下的長軸低重心設(shè)計，不僅能保證使用空間，特別是后排的乘坐空間和儲物空間，還能夠保證一定的操控穩(wěn)定性，在一定舒適性的基礎(chǔ)上增加運動動感，能夠提升整車的高級質(zhì)感。

　　 2、 亞洲龍燃起的高效環(huán)保的動力革命：

　　無論是2.5L汽油版還是2.5L混動兩個版本的動力系統(tǒng)，均采用全世界頂級熱效率達(dá)41%的發(fā)動機，同時在TNGA的架構(gòu)下，實現(xiàn)了具有“高速燃油技術(shù)”和可變控制系統(tǒng)的多功能配置，能夠在低油耗的同時保證豪華級別的駕駛感受。

　　從亞洲龍使用了Direct shift-8AT變速箱和E-CVT變速箱就能看出，豐田對于舒適度的執(zhí)念依然保持在亞洲龍身上，這一點是豐田的制勝法寶。值得一提的是，亞洲龍還具備分段省油的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)高敏感度智能換擋，將省油推至極限，實現(xiàn)與Direct shift 8AT變速箱的高度密集配合，最終實現(xiàn)提升更高級的省油極限。 12下一頁閱讀全文