汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對新時(shí)代的大勢所趨 測試比亞迪e1車機(jī)系統(tǒng)來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。
此前，已經(jīng)測試過比亞迪宋EV500的車機(jī)系統(tǒng)，它流暢的操作以及精準(zhǔn)的導(dǎo)航等給筆者留下了很深的印象。隨著新能源車越來越普及，比亞迪的這套DiLink智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也被應(yīng)用到了更多的產(chǎn)品中，像比亞迪最新純電e平臺下的首款純電車e1的，其高配車型同樣搭載了DiLink系統(tǒng)，此前我們已經(jīng)完成了對它的試駕，而車機(jī)也是每天用車會(huì)長時(shí)間接觸的部分，它的表現(xiàn)相比老大哥如何？我們一同來看。
如平板般操作 簡單易上手
本次測試的比亞迪e1耀版配備了10.1英寸中控觸摸屏幕，內(nèi)置基于安卓7.0打造的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，比亞迪為該屏幕配備了8核心的中央處理器，在硬件參數(shù)上為使用體驗(yàn)做出基本保障。顯示與控制部分，大部分情況可以清晰的看到屏幕中央內(nèi)容，當(dāng)遇到特定角度的強(qiáng)光時(shí)，屏幕會(huì)產(chǎn)生反光，對視線造成一定影響，而操控部分，十分跟手是它的特點(diǎn)，同時(shí)也是這套系統(tǒng)的先天優(yōu)勢。
屏幕下方配備了一排虛擬按鍵，與我們?nèi)粘Ｊ褂玫陌沧科桨逶O(shè)備十分相似，擁有返回、主屏幕、多任務(wù)等按鈕，除此以外還看到了旋轉(zhuǎn)屏幕的按鍵也在此處。除了顏值較高外，中控屏可根據(jù)駕駛者需求或者打開的不同App實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，畢竟一些軟件是僅支持豎屏狀態(tài)下的使用，例如內(nèi)置百度地圖導(dǎo)航、抖音等，提高整體兼容性與易用性。
該系統(tǒng)配備了車聯(lián)網(wǎng)功能，因此在某些場景下可通過數(shù)據(jù)流量對App內(nèi)容進(jìn)行更新，當(dāng)首次打開天氣軟件時(shí)，可能因數(shù)據(jù)的載入稍有遲緩，共耗時(shí)5.08秒，但第二次就已經(jīng)十分迅速，僅用了0.41秒時(shí)間。
自由發(fā)揮 可玩性極高
由于安卓平板的屬性，使比亞迪e1的中控部分擁有很高的可玩兒性，除了傳統(tǒng)的車輛功能，如空調(diào)、收音機(jī)等，還可以通過瀏覽器實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)、不同的音樂軟件聽歌、看視頻節(jié)目，甚至是刷抖音、聊微信等。
BYD市場中擁有非常豐富的軟件App，如手機(jī)與平板電腦的使用方法一樣，想要什么軟件點(diǎn)擊下載即可，此外實(shí)用工具中還有流量提示功能，可顯示當(dāng)月、當(dāng)日、剩余流量等相關(guān)信息。
其中應(yīng)用分類功能對于車機(jī)來說異常友好，在無語音輸入，打字較慢的情況下可以快速在類別中進(jìn)行搜索，若應(yīng)用本身排名或評分較高，可直接一眼找到，分類欄為于屏幕左側(cè)，方便駕駛者查看，擁有交通導(dǎo)航、常用工具、旅游出行等分類功能，可通過車內(nèi)流量，或連接無線網(wǎng)進(jìn)行下載。
屏幕右上角就好似車機(jī)的狀態(tài)欄，像信號強(qiáng)度、藍(lán)牙連接、音量等信息都會(huì)集中顯示，此外還擁有當(dāng)前海拔、坡度等相關(guān)數(shù)據(jù)。
車輛設(shè)置界面的UI十分簡潔，黑色為主的背景配合文字藍(lán)白的搭配，視覺效果醒目的同時(shí)也符合新能源車的環(huán)保理念，我們可以看到車輛、駕駛、燈光、音效等相關(guān)設(shè)置菜單。具體來說，車輛鎖、能量回收強(qiáng)度、低速模擬音效等設(shè)置都在此進(jìn)行。
雖然車輛足夠小巧，但比亞迪還是為它配備了倒車影像與輔助線，幫助新手司機(jī)在停車時(shí)快速找到感覺。
由于定位原因沒有配備語音識別功能，不過這塊中控屏對于打電話撥號等操作的反應(yīng)也是相當(dāng)快的，可以通過撥號盤、通訊錄、兩種方式撥打電話，在按下“撥號”按鈕后，僅用了8.1秒時(shí)間就接通了10086電話。
導(dǎo)航路線與手機(jī)規(guī)劃完全一致
由于內(nèi)置了BYD應(yīng)用市場，使整個(gè)中控屏的擴(kuò)展性有了很大提升，拿導(dǎo)航舉例來說，就不會(huì)被傳統(tǒng)車機(jī)內(nèi)置的一款軟件所限制，可以下載高德、百度等日常習(xí)慣使用的軟件。
百度地圖作為主流的導(dǎo)航軟件，于是本次測試就使用它進(jìn)行，當(dāng)點(diǎn)擊App圖標(biāo)后，屏幕會(huì)自動(dòng)變?yōu)樨Q向狀態(tài)，可見這個(gè)App使用時(shí)僅支持縱向模式。界面、功能看上去與手機(jī)中的百度地圖毫無差別，只是放在10.1英寸的大屏中更易導(dǎo)航過程中觀察罷了。
由于不支持語音，所以像查找加油站、餐廳、停車場等功能就需要用手來操作，十分便利。與此同時(shí)建議在車輛靜止時(shí)控制，有益于提升行車安全。
在選擇目的地之后，系統(tǒng)會(huì)經(jīng)過測算并提供路線，此時(shí)與手機(jī)中百度地圖的規(guī)劃完全一致。在導(dǎo)航的過程中，二者的語音播報(bào)也十分一致，只是由于信號等相關(guān)影像因素，會(huì)有優(yōu)先或稍晚播報(bào)的情況交替出現(xiàn)。
由于安卓平板的屬性，因此像微信、抖音的App在行車過程中也可以使用，筆者還是提醒各位司機(jī)要注意路面情況，以駕駛為主。若想用車內(nèi)大屏，停下車有也有長時(shí)間相處的機(jī)會(huì)。
編輯總結(jié)：
比亞迪的車機(jī)一直給人簡單粗暴的印象，在平板樣式的呈現(xiàn)形式中缺失了些設(shè)計(jì)感與心思。但它的優(yōu)勢我們也不可否認(rèn)，相比高端車型雖然取消了語音控制，但這套DiLink車機(jī)系統(tǒng)還是留下了好用的印象，平板式的操作邏輯對于除此上手的人來說十分友好，熟悉以后就會(huì)更加有效率的進(jìn)行使用，同時(shí)也給這輛售價(jià)不足8萬元的小車加了點(diǎn)睛一筆。