汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對打了一針強(qiáng)心劑 賽道體驗新款?？怂箒磉M(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

　　2015款?？怂箘倓偵鲜?，新車除了有更具吸引力的“馬丁臉”造型外，其新增了1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)同樣吸引了不少消費者的關(guān)注，不少消費者肯定都想知道這個1.0T的發(fā)動機(jī)的動力性能如何？搭載不同發(fā)動機(jī)的車型在性能上會有怎樣的差異？今天我們就來到了上海國際賽車場，試駕這款換上了“渦輪心”的新款?？怂?。

　　回想起上一次在賽道試駕福克斯還是兩年前在肇慶賽車場，試駕老款的2.0L頂配車型，當(dāng)時的感覺是其底盤足夠扎實，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。2.0L的自然吸氣發(fā)動機(jī)應(yīng)付日常出行是游刃有余，但在賽道中還是有些“不適”，必須讓發(fā)動機(jī)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，才能滿足在賽道駕駛時對動力的要求。而換上了全新動力系統(tǒng)的新款?？怂箷性鯓拥谋憩F(xiàn)呢？一起來看看吧。

　　新車變化

　　新款?？怂乖谕庥^上主要是前臉采用了福特最新的家族式前臉，造型更具動感風(fēng)格，內(nèi)飾方面整體布局延續(xù)老款的設(shè)計，高配車型在中控臺處增加了大尺寸的顯示屏和采用了觸摸式的按鍵，檔次感有所提升。

　　而新車在動力方面則有了堪稱“打了強(qiáng)心劑”的變化，增加了兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.0T發(fā)動機(jī)是獲得2015沃德十佳發(fā)動機(jī)的明星機(jī)型，而1.5T發(fā)動機(jī)則幫助高一級別的蒙迪歐車型做出了實測0-100km/h加速8.83秒的好成績，可見兩個發(fā)動機(jī)皆非等閑之輩。同時與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的變速箱也變成了SelectShift6擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱。

　　試駕體驗

　　第一個項目是“極速小賽道”，使用的車型是新?？怂箖蓭?.0LGTDi自動超能風(fēng)尚型（以下簡稱1.0T兩廂版），該項目先從一段繞樁開始，之后接著一個U型彎，接著要通過一段S型組合的低速彎道，最后將車停在指定區(qū)域。這個項目的難點就是在U型彎的地方要掌握好行車路線，同時把握好制動和加速的時機(jī)。

　　實際體驗中，1.0T兩廂版起步十分輕快，全油門加速時車頭會有輕度抬升，在1500rpm的低轉(zhuǎn)速便能達(dá)到最大扭矩，并且持續(xù)到4500rpm，其最大扭矩的輸出區(qū)間較為寬廣，在深踩油門的情況下，變速箱會保持在3000rpm以上的轉(zhuǎn)速才換擋，車速的提升比較快，即便是經(jīng)過了S型的連續(xù)低速彎道，出彎后再提速也不會有力不從心的感覺。

　　在進(jìn)入U型彎之前進(jìn)行制動，車身有明顯前傾，而剎車效果令人滿意，給人收放自如的感覺。路線上遵循“外內(nèi)外”的原則，盡量找直線切彎心，出彎后可以進(jìn)行短暫的全油門加速，進(jìn)入S型低速彎道路段。在S型的彎道中，該車表現(xiàn)同樣靈活，變速箱在低速時總能保持在合適的擋位，提供隨傳隨到的動力。 12下一頁閱讀全文