在轎車車身風格的又一次死亡中，雪鐵龍似乎準備將其新C5用作跨界車。 但是，與我們慣常使用的一般自升式SUV跨界車不同，此處顯示的C5看上去更像是混合型的后備箱和后備箱。 實際上，如果斜視（很多），您會看到保時捷Cross Turismo的閃光-幾乎是

新的C5看上去也類似于福特Mondeo Evo，表明這種令人困惑的SUV，Estate和Coupe混搭可能只是下一個大問題。 不管是否有更多制造商加入潮流，C5都將共享EMP2平臺。 這是廣受贊譽但非常傳統(tǒng)的標致508和雪鐵龍C5 Aircross.

閱讀：經(jīng)過重新設計的2021年雪鐵龍C3 Aircross首次展示了其新的類似于魚的面孔

使用EMP2平臺可能意味著新的C5將同時具有前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動傳動系統(tǒng)選項。 C5還可以提供混合動力，該平臺支持雙電動機混合動力的使用。

2016年首次亮相的CXperiance Concept看起來有些元素，盡管它的色調(diào)明顯降低了。 CXperiance是豪華的掀背車概念。 它以沒有B柱，a-la RX8的自殺式后門為特色-從這些照片來看，它肯定已脫離了生產(chǎn)模型。 但是，我們希望最終設計中會包含某些設計元素，例如燈光，甚至是時髦的內(nèi)飾。

這輛雪鐵龍曾被雪鐵龍的一位高管認為是“精湛的”，已被證實是這家法國汽車制造商陣容的重要組成部分，自2018.

C5可能會在2022年在歐洲上市，并可能在預定于下個月舉行的上海車展上亮相。