汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對(duì)這車賣7萬(wàn)/配置值17萬(wàn) 試駕眾泰Z300來進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。

　　一輛帶主副駕電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎等各種高級(jí)配置的車要多少錢？奧迪說“怎么也得十七八萬(wàn)吧”。眾泰卻說“你給我7萬(wàn)就行”。這可不是吹牛，售價(jià)僅7.58萬(wàn)元的眾泰Z300尊貴型（次頂配）配置真的比18.49萬(wàn)的奧迪A3 Sportback 35 TFSI進(jìn)取型高出很多，甚至比同價(jià)位的自主競(jìng)品也高很多。但這些配置的實(shí)用性如何，眾泰這次是否做到了保質(zhì)保量呢？請(qǐng)您接著往下看。

　　配置：不到7萬(wàn)塊錢居然能給這么多！

　　前面提到奧迪純?yōu)榱嗽趯?dǎo)語(yǔ)部分更“抓人”，讓您有接著往下看的沖動(dòng)。我喜歡先下結(jié)論，這樣能讓我有更清晰的條理繼續(xù)寫下去，您也看得更明白。對(duì)于一款價(jià)格5.68萬(wàn)-7.58萬(wàn)的買菜車而言，眾泰Z300到底值不值？答案是：值！說它是買菜車不是貶義，生活中需要這種把我們從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)的交通工具，不需要多花哨，也不用多強(qiáng)勁，買著實(shí)惠開著踏實(shí)就夠了，何況Z300還有著可用逆天形容的配置，既然一直說配置多牛X，就從配置先入手。

　　我試的這輛2016款 1.5L MT 尊貴型屬于全系的次頂配車型，售價(jià)6.98萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格都買不到榮威360的入門版。如果光看配置單，說這是一輛大十幾萬(wàn)的車也絕對(duì)有人信，甚至讓我產(chǎn)生了“能回本么？”的疑問。

　　使用過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題。首先，屏幕亮度偏暗，調(diào)到最亮看起來也不夠清晰；第二，屏幕角度過于垂直。這兩點(diǎn)造成了屏幕抗眩光能力一般，即便表面采用了更抗眩光的磨砂材質(zhì)也不能解決問題。

　　還有我始終弄不明白，為什么屏幕左下角的“駕駛模式”點(diǎn)進(jìn)去居然是收音機(jī)...這完全就是走錯(cuò)片場(chǎng)的既視感。

　　眾泰這套多媒體系統(tǒng)總的來說功能豐富，使用便利性也不錯(cuò)，幾乎符合市面主流水準(zhǔn)。但屏幕抗眩光能力不足，在日間操作會(huì)帶來些許不便，還希望廠家趕緊修正“駕駛模式”這個(gè)BUG，畢竟這玩意兒烏龍得有點(diǎn)太奇怪了。如果要再吹毛求疵一點(diǎn)說，趕緊找個(gè)好的設(shè)計(jì)師重新拾掇一下系統(tǒng)UI吧，系統(tǒng)整得跟7年前的安卓2.0似的，看著太“復(fù)古”了，畢竟現(xiàn)已經(jīng)安卓7.0時(shí)代了。

　　轉(zhuǎn)念一想可能是我太事X了，在有限的成本面前，廠家肯定會(huì)在功能性和美觀之間給予消費(fèi)者更多“干貨”，而接下來的這個(gè)干貨就真的讓我有點(diǎn)兒意外。

　　這是我見過第一個(gè)7萬(wàn)以內(nèi)主副駕駛都提供電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)的車，對(duì)手們要么就是全系手動(dòng)調(diào)節(jié)，要么僅會(huì)在頂配車型上配備主駕駛座椅調(diào)節(jié)。眾泰居然一下給了倆，透著厚道。

　　配置逆天形容這輛Z300毫不為過，雖然在細(xì)節(jié)部分仍留有小瑕疵，但多樣的功能性已足夠好用，綜合考量能達(dá)到優(yōu)秀水準(zhǔn)。不過廠家貌似并不滿足，他們?nèi)蘸筮€會(huì)為Z300配備無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)。

　　對(duì)于眾泰的車型來說，往往最大亮點(diǎn)都停留在外觀層面，簡(jiǎn)直是汽車業(yè)的“視覺系”選手。不過在Z300身上倒是一反常態(tài)，甚至有點(diǎn)兒“低調(diào)”。新車依舊延續(xù)老款設(shè)計(jì)，只在前霧燈鍍鉻裝飾條、輪轂以及卡鉗顏色上有所微調(diào)。

　　作為眾泰的“第一桶金”，Z300不僅在外形方面沒有什么顛覆性變化，這幾年來尺寸也是一直保持原樣。即便到今天，2700mm的軸距依然保有一定優(yōu)勢(shì)。 1234下一頁(yè)閱讀全文