汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對開上它讓你欲罷不能 試保時捷718 Caymen S來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　說起保時捷，想必大家腦海中立馬就會浮現(xiàn)出“大當家”——911。確實，911是無數(shù)車迷的“Deam Car”，可令人垂憐的價格，注定讓它無法成為所有人的“玩具”。好在跑車起家的保時捷不只有911，“小弟”718同樣優(yōu)秀，并且通過一代代進化，性能表現(xiàn)直逼911，甚至有要“越權”的味道。

　　前幾天，小編有幸當上了718 Caymen S的“車主”。當然，不是我自己的，畢竟84.80萬元的起售價對于工薪階層的我來說，目前還是承受不起的。通過與它共處的幾日，我發(fā)現(xiàn)在某種程度上，它甚至比911還要好開。盡管這讓人難以置信，但它確實滿足了我對于車輛，從日常通勤，到釋放“天性”的需求，并且全面的駕駛感受只有保時捷能給。下面，網(wǎng)上車市帶您全方位感受它的特別之處。

　　與“大哥”911一樣，718開上路，絲毫不用擔心缺少回頭率，尤其是行駛在街頭巷尾，那種被人羨慕的感覺真的太美好了。當然，幸福和煩惱總是共存的，在路上總是不經(jīng)意會遭到一些高性能“伙伴”的挑釁，讓你無法安心駕駛。算了，畢竟不是在賽道中，還是強壓住心中的“怒火”，好好享受它與我獨處的幾日吧。

　　了解保時捷的車迷都清楚，很少能碰見同樣配置的保時捷，這源于每一輛保時捷都需要個性化定制，這臺718 Caymen S也是如此，從里到外選裝了“一溜夠”，總價直接升至1,006,200元。除了基本配備以外，我開的這部外觀選裝了帶有動態(tài)照明系統(tǒng)升級版的LED主大燈+石墨藍金屬漆（其實就是水泥灰）+20英寸Carrera Sport輪轂+黑色運動型尾管，這四樣融合在一起果然“不同凡響”?，F(xiàn)在想想，路上總能遭到挑釁，也就不足為奇了。

　　管制車架+水平對置發(fā)動機是保時捷的“看家本領”，718 Caymen S同樣秉承著保時捷之精髓。2.5L 四缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機我還是頭一次感受，原廠即可輸出257kW（350hp）/6500rpm、420Nm/1900-4500rpm的數(shù)據(jù)，讓我難以相信這是一臺4缸的機子爆發(fā)出的能量。日常駕駛中，引擎的爆發(fā)點調(diào)教的偏后，并且油門響應偏重。引擎轉速2500rpm是個分界點，前后的狀態(tài)完全不一樣，前段輸出較為平緩，后段則感覺源源不斷。這種調(diào)教，給我的最大感受就是即兼顧日常通勤，還可以隨時轉換角色，激情駕駛。 1234下一頁閱讀全文