「抵食夾大件」來形容韓國汽車 Kia 最適合不過，一向價格相宜而裝備水準(zhǔn)偏高，在汽車界別中有相對高的性價比，完全符合這形容。新的 Sorento 也是這樣，其車價由 $288,000 至 $398,000，可買到中大型 SUV 一部，跟車設(shè)備無論是舒適性、安全性、科技等方面，都是令人感到驚喜，為勉文章標(biāo)題太過陳腔濫調(diào)，用大大件啖啖肉來形容這部車，其實是筆者心里的評價，「抵食夾大件」的 Sorento，已經(jīng)很多人等待它的柴油版本再度引入市場。
屬第四代設(shè)計的全新 Sorento，今代有新底盤、新引擎、新波箱、新一輪外形設(shè)計、優(yōu)化的車廂配置，新事蠻多，在 Kia 的 SUV 陣營包括 Stonic、Niro、Sportage 里，Sorento 絕對是「擔(dān)大旗」角色之一。
新 Sorento 是首部採用 Kia 全新中型 SUV 底盤的車系，能搭配新款「Smartstream」系列引擎，包括 Kia 在歐洲有賣的首臺電動化混能引擎。車殼含鋁和高拉力鋼，抗扭度比舊款高 12.5%，重量降低 21.3kg。經(jīng)大改的前支柱、后多連桿懸掛，有新部件、新結(jié)構(gòu)和新幾何，減低傳入車廂的震動和噪音，提高操控準(zhǔn)確性。車身比舊款闊 10mm，長 10mm，高 5mm，前、后外懸改短，A 柱移后 30mm，在新底盤下，輪距長多 35mm，在設(shè)計師口中，新車有較為跑格的車身比例。
車子以「純練的粗獷」（Refined boldness）為設(shè)計主題，將優(yōu)雅元素注入 SUV 的硬朗去，所見到的前泵把方形進(jìn)氣口，兩側(cè)的垂直「Air curtains」通風(fēng)導(dǎo)口，新的「Tiger nose」車鼻設(shè)計，稱為「Tiger eyeline」（老虎眼線）的頭燈頂部 LED 日行燈，包角的垂直尾燈，有格塊的前泵把下巴和尾泵把 Diffuser，「動感」C 柱設(shè)計和維持粗壯的 D 柱，明顯比舊款方方正正的模樣?！?/p>
採用高級物料的車廂，以亮黑色和啞銀色飾件裝飾，錶板和門壁的銀片有「X」凹紋點綴，令車廂生色不少。新錶板採用雙屏幕設(shè)計，中臺屏幕是一個 10.25 吋顯示屏，錶板由傳統(tǒng)圓錶改為一個 12.3 吋闊顯示屏取代，兩數(shù)碼圓錶會根據(jù)駕駛模式而變色，中間的小顯示屏可從軚盤按鈕「碌」出耗油量、車速、四驅(qū)分動、注意力提示、胎壓顯示之類的訊息。梯形的垂直冷氣風(fēng)口之下另有梯形的小風(fēng)口給你仔細(xì)調(diào)校送風(fēng)範(fàn)圍。
車系一如以往，有電油和柴油引擎選擇，各有前驅(qū)和四驅(qū)版本，最貴的電油四驅(qū) GT Platinum，賣 $398,000，有 3 排 6 座位，測試的柴油四驅(qū) GT，以商業(yè)車輛登記，賣 $328,000，有兩排 5 座車廂，后排與行李箱之間有膠網(wǎng)分隔，沒有尾排座椅的這部，剩下闊大行李箱一個，內(nèi)旁已設(shè)有彈椅背的按鈕。在新增的 35mm 輪距下，前和中排乘客有較多腳位，中排可大半/細(xì)半前后趟動和調(diào)校椅背角度；有第三排座椅的電油版，尾排乘客有較多頭頂空間?！?/p>
新一代「Smartstream」2.2 升柴油渦輪增壓引擎，汽缸體由鐵改為鋁質(zhì)，重量比前減低 38.2kg，動力輸出為 202 匹 / 440 牛頓米輸出（舊款有 200 匹 / 441.3 牛頓米），新的 8 速雙離合器自動波箱是柴油版所特有（電油版用 6 速自動波箱）。車子駕駛感覺與上代差不多，柴油引擎的低轉(zhuǎn)起動的一踩即去的強(qiáng)大扭力輸出，是吸引的賣點；車子在 3、4 波上斜的加速感很不錯，叫人也懶得用手動轉(zhuǎn)檔，軚盤撥片留待落斜拖波用好了。這套雙離合器波箱轉(zhuǎn)波無縫，比舊款的自動波箱直接得多。車內(nèi)感受到的柴油引擎聲和震動少之又少，唯站到車外才會聽到少少「達(dá)…達(dá)…達(dá)…」聲。行駛質(zhì)感與前一樣，幼滑、寧靜，車架硬凈，懸掛柔軟。Drive Mode 反應(yīng)系統(tǒng)有 Eco、Normal、Sport 和自動的 Smart 模式來改變引擎/波箱反應(yīng)，在大扭力的驅(qū)動下，Normal 和 Sport 之間的分別很少，不是沒有，只是不多。四驅(qū)系統(tǒng)有新玩法，舊款只有一個制將系統(tǒng) 50:50 鎖上，新系統(tǒng)加有「Terrain」地形選擇，用 Drive Mode 同一個按鈕撳制進(jìn)入后，可選「Mud」泥地、「Snow」雪地和「Sand」沙地，系統(tǒng)會自動將 TCS 循跡系統(tǒng)、落 Brake 制動、轉(zhuǎn)波策略、引擎轉(zhuǎn)數(shù)協(xié)調(diào)來應(yīng)付三種越野地形；同個 Downhill Brake Control （DBC）懂自動夾 Brake 限速落斜。
話說的「抵食」之處，車子的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備確實繁多，如有暖手軚盤、軚盤轉(zhuǎn)波撥片、冷/暖氣電動前座、雙區(qū)冷氣、中臺無線充電座、中橋冷氣出風(fēng)口、可調(diào)角度的電動尾門，中排乘客在前座椅邊和中橋處共可找到三個 USB 充電接口；較高級的這部柴油 GT 版，另有鯊魚鰭天線、HUD 投射儀錶、數(shù)碼錶板、7 種顏色的氣氛燈光、12 喇叭 Bose 音響、中排門邊窗簾、360 度泊車鏡頭。方便設(shè)備有 Auto Hold 防溜后、電子泊車 Brake、Smart Park Assist 泊車輔助，和新設(shè)有的 Blind-spot View Monitor（BVM）盲點鏡頭，在打指揮燈時會將兩個儀錶變?yōu)轱@示車身左或右側(cè)的影像，很實用的。安全系統(tǒng)除已有的 Driver Attention Warning（DAW）注意力監(jiān)察系統(tǒng)外，新增 Forward Collision-Avoidance Assist（FCA）前撞自動煞車、懂自動扭軚的 Lane Following Assist（LFA）和 Lane Keeping Assist（LKA）自動跟線和防偏航。唯獨沒有之前柴油版也有的 Panoramic 天幕天窗，要電油四驅(qū)款才有。
新「Smartstream」柴油渦輪增壓引擎，汽缸體由鐵改為鋁質(zhì)，重量比前減低 38.2kg。
Drive Mode 系統(tǒng)有 Eco、Normal、Sport 和自動的Smart模式來改變引擎/波箱反應(yīng)。
Downhill Brake Control（DBC）懂自動夾 Brake 限速落斜。
四驅(qū)系統(tǒng)自動將循跡系統(tǒng)、落 Brake、轉(zhuǎn)波、轉(zhuǎn)數(shù)協(xié)調(diào)來應(yīng)付 Mud、Snow 和 Sand 三種地形。
儀錶顯示屏可從軚盤按鈕「碌」出耗油量、車速、四驅(qū)分動、注意力提示、胎壓顯示等訊息。
新加的「Terrain」地形選擇，用Drive Mode同一個按鈕撳制進(jìn)入揀選。
車廂採用較高級物料，以亮黑色和啞銀色飾塊裝飾。
設(shè)有冷/暖氣電動前座、中臺無線充電座，垂直冷氣風(fēng)口之下另有小風(fēng)口。
安全系統(tǒng)有DAW注意力監(jiān)察、FCA前撞自動煞車、懂扭軚的LFA和LKA自動跟線和防偏航。
售價：HK$328,000 起網(wǎng)址：查詢：2760 9933（Kia Motors (Hong Kong) Ltd.）
文、攝：James Chan