汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)換裝增配/穩(wěn)中求進(jìn) 測(cè)試東南V5 plus來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
東南汽車所出品車型與合作伙伴三菱有著或多或少的血緣聯(lián)系，并體現(xiàn)在動(dòng)力配備以及調(diào)教風(fēng)格取向上。V5 plus的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)依然由三菱所提供，我們拿到的是銷量主力1.5L手動(dòng)擋車型，東南因與三菱有著深度合作關(guān)系，其產(chǎn)品同樣強(qiáng)調(diào)操控和運(yùn)動(dòng)特性，那么升級(jí)后的東南V5能否帶來(lái)駕駛快感呢？
首先先讓我們了解一下東南V5 plus車型背景，V5 plus算作V5的大改款車型，主要針對(duì)外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及部分配置進(jìn)行調(diào)整升級(jí)，這些都是能夠提高表面形象的改進(jìn)。而在看不到的地方卻維持原樣，包括動(dòng)力配備，駕駛體驗(yàn)這些不會(huì)浮現(xiàn)于表層的核心指標(biāo)。換了新包裝后，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)新鮮感，但會(huì)給人一種新瓶裝舊酒的感慨。
沿襲三菱動(dòng)力方案，技術(shù)成熟但欠缺新鮮感
由沈陽(yáng)航天三菱提供，代號(hào)為4A91 PLUS MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率88kW/5000-6000rpm，最大扭矩143Nm/3500-4000rpm，從數(shù)據(jù)上能夠看出，依舊是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下活躍的調(diào)校風(fēng)格。通過(guò)官方給出的發(fā)動(dòng)機(jī)曲線同樣能夠看出這臺(tái)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)性格，功率曲線穩(wěn)步上升，并不會(huì)在逼近紅區(qū)時(shí)出現(xiàn)跌落，扭矩曲線有兩個(gè)攀升幅度，這應(yīng)該是MIVEC實(shí)現(xiàn)可變氣門正時(shí)效果所致，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲線能夠看出，整個(gè)動(dòng)力走勢(shì)還是追求線性平滑的，那么實(shí)際加速體驗(yàn)是否如此呢？
加速測(cè)試0-100km/h用時(shí)11.7秒，家用代步動(dòng)力
V5 plus全系并未配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)，起步時(shí)不會(huì)有牽引力控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)造成障礙，嘗試吊轉(zhuǎn)速至3000轉(zhuǎn)彈離合起步，起步時(shí)輪胎出現(xiàn)了輕微打滑跡象，說(shuō)明這套規(guī)格為195/60 R16的瑪吉斯waltz ms360輪胎抓地力表現(xiàn)一般。在二擋轉(zhuǎn)速即將到達(dá)紅區(qū)，ECU強(qiáng)制斷油前，成功沖破100km/h大關(guān)。但是動(dòng)力整體表現(xiàn)還是有些羸弱，不足以讓人產(chǎn)生把玩的念頭，待有機(jī)會(huì)試試同為三菱提供的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)如何施展拳腳。
1.5L MT車型能夠做到二擋破百著實(shí)有些不凡，實(shí)際上，這與變速箱齒比的設(shè)定不無(wú)關(guān)系。而在加速途中，二擋因?yàn)辇X比跳躍幅度較大，出現(xiàn)了“掉轉(zhuǎn)速”現(xiàn)象，也就是在切入2擋后，較大的轉(zhuǎn)速落差影響到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的連貫性。最終0-100km/h的加速成績(jī)定格為11.7秒，動(dòng)力表現(xiàn)僅相當(dāng)于最普通家用代步車水平。
制動(dòng)測(cè)試100km/h距離42.2米
制動(dòng)方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，并無(wú)不妥之處，如果輪胎的抓地力能再?gòu)?qiáng)一些的話，相信成績(jī)還會(huì)再有提升，車身姿態(tài)在合理范圍之內(nèi)，連續(xù)多次測(cè)試下，制動(dòng)系統(tǒng)并未出現(xiàn)明顯熱衰減跡象。制動(dòng)力度與ABS的反饋效果均勻穩(wěn)定，并無(wú)過(guò)激反饋，整體來(lái)說(shuō)制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)合格。
噪音測(cè)試，尚欠火候
處于7-10萬(wàn)元價(jià)位的中國(guó)品牌A級(jí)車不計(jì)其數(shù)，但能夠?qū)⑹孢m性和隔音當(dāng)作攻堅(jiān)點(diǎn)的屈指可數(shù)，東南V5 plus同樣算不上出色。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尚且平穩(wěn)，并無(wú)過(guò)多嘈雜的噪音、震動(dòng)傳入車內(nèi)，隨著車速上升后，傳入車廂內(nèi)的干擾因素愈發(fā)顯著，當(dāng)時(shí)速超過(guò)80km/h后，一定程度上會(huì)影響到車內(nèi)乘員間的交流。 1234下一頁(yè)閱讀全文