汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的適不適合自己很生疏，現(xiàn)在汽車當(dāng)中的一些知識(shí)點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來(lái)給大家針對(duì)德味不變的年輕人 全國(guó)首試JETTA VS5來(lái)進(jìn)行一個(gè)介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識(shí)。
今年2月末，“捷達(dá)”這個(gè)名字正式地從一款車型變?yōu)橐粋€(gè)獨(dú)立的品牌。作為曾經(jīng)經(jīng)典的“老三樣”之一，捷達(dá)在過(guò)去近30年的時(shí)間里，不僅在中國(guó)市場(chǎng)收獲了消費(fèi)者的信任，在父輩那一代人的心中也留下了不可磨滅的記憶。
如今獨(dú)立成品牌后的捷達(dá)JETTA，轉(zhuǎn)為當(dāng)下年輕消費(fèi)群體打造，將主攻年輕市場(chǎng)。旗下的三廂轎車VA3、A級(jí)SUV車型VS5以及A+級(jí)SUV車型VS7三款車型已完成了國(guó)內(nèi)的首秀，VA3與VS5的內(nèi)飾也已在今年上海車展上進(jìn)行了首次的亮相，緊鑼密鼓的安排令它們的重要性不言而喻。
作為一汽-大眾在2019年的一大里程碑與產(chǎn)品的投放大年，大眾、奧迪、捷達(dá)這三大品牌將有共計(jì)28款全新車型投放到中國(guó)市場(chǎng)。那么，率先將在9月與消費(fèi)者正式見(jiàn)面的JETTA VS5，同時(shí)也是今天試駕的主角，它究竟有著什么看家亮點(diǎn)與新意呢？
JETTA VS5采用了與一汽-大眾全新一代速騰以及奧迪A3等車型所搭載的EA211渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)我們熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率參數(shù)為110kw，最大扭矩為250 Nm，并應(yīng)用了全鋁合金材質(zhì)、高集成度缸蓋、D-VVT和進(jìn)氣中置冷凝器等核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)了對(duì)車頭重量降低，以及降低排放與油耗等特點(diǎn)。
此次進(jìn)行全國(guó)首試的JETTA VS5為自動(dòng)擋車型，而這臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的AQ250六速手自一體變速箱，也依舊是此前在奧迪等車型上所配備的。而這款變速箱的特點(diǎn)想必大家也并不陌生，其具有換擋舒適、動(dòng)力銜接順滑，以及燃油經(jīng)濟(jì)性的三大特性。
此次試駕的車型為JETTA VS5自動(dòng)擋車型，從其與前不久的全新一代速騰有著相同動(dòng)力參數(shù)便不難想象，這套成熟的EA211 1.4T動(dòng)力已具有較為不錯(cuò)的動(dòng)力水平。而在實(shí)際駕駛上，半油門狀態(tài)下前段積極的起跑便印證了這點(diǎn)。
在急加速階段，這臺(tái)1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信AQ250六速手自一體變速箱的表現(xiàn)相對(duì)令人滿意，D擋位狀態(tài)下時(shí)速60km/h左右應(yīng)對(duì)超車指令也完成地相對(duì)容易，而通過(guò)觀察行徑中的擋位數(shù)與轉(zhuǎn)速便能發(fā)現(xiàn)，中高速上積極的升擋所換來(lái)的則是相對(duì)低油耗的表現(xiàn)，而或許是由于所選輪胎品牌系列的原因，高速中車內(nèi)的胎噪則稍顯明顯。
在駕駛JETTA VS5最開(kāi)始的幾分鐘內(nèi)，便讓我們對(duì)它在油門、剎車方面德系風(fēng)味的調(diào)教所注意到。油門踏板的高度和行程與探歌較為相似，油門的初段反應(yīng)較為靈敏，中后段略顯佛系表現(xiàn)，但著也是小排量渦輪動(dòng)力的“通病”；而S擋位下伴隨遲遲不愿由S3升至S4的表現(xiàn)，也顯示出了JETTA VS5的運(yùn)動(dòng)調(diào)教一面。
在JETTA VS5身上，低速狀態(tài)下方向盤轉(zhuǎn)向手感相對(duì)輕盈，中高速則變得沉穩(wěn)且虛位幾乎不被人察覺(jué)。在封閉的場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)中，麋鹿測(cè)試以及中高速蛇形繞樁則是對(duì)轉(zhuǎn)向與手感一大考驗(yàn)，而它的表現(xiàn)也達(dá)到了我們對(duì)十萬(wàn)級(jí)A級(jí)SUV預(yù)期的水平。
底盤采取前后獨(dú)懸的設(shè)計(jì)，則是其向乘坐舒適性以及相應(yīng)的操控方面所靠攏。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，在經(jīng)過(guò)低洼路面時(shí)，它的整體振幅過(guò)濾相對(duì)較好，路感也十分清晰；在大的坑坎路面時(shí)，它也有著較為不錯(cuò)的整體緊湊感，這一點(diǎn)也是德系車中熟悉的駕駛感受。
捷達(dá)品牌的產(chǎn)品研發(fā)工作將和大眾品牌一樣集中在德國(guó)，而一汽-大眾成都工廠將承擔(dān)后續(xù)的生產(chǎn)任務(wù)。其中最先上市的VS5是捷達(dá)品牌主打的SUV產(chǎn)品之一，采用了大眾MQB平臺(tái)打造，確保純正的德系基因。其前臉的X元素充滿未來(lái)感和力量感，通過(guò)向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，使車頭造型更加立體。
同時(shí)，大燈組下方兩側(cè)的C字形線條則令VS5有了一定的層次感，條狀的LED日間行車燈在視覺(jué)效果上也較為提神。另外在LOGO下方還配備有ACC續(xù)航雷達(dá)，整體設(shè)計(jì)依舊有著些許大眾的DNA，但也更加犀利。
在后視鏡上，捷達(dá)VS5集成了LED轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，造型是典型的大眾家族風(fēng)格，并采用上部分與車漆同色，下方為黑色的雙色搭配。
從前翼子板平直地劃向尾燈處，與尾部LOGO上方的弧線形成呼應(yīng)，簡(jiǎn)單的線條則勾勒出了VS5的造型層次感，黑色與銀色護(hù)板的搭配也營(yíng)造出了大眾SUV家族典型的風(fēng)格，而遺憾的是單邊雙出的排氣并未采取外露的方式，而是采用了隱藏式的設(shè)計(jì)。
另外，在捷達(dá)VS5的左后方，還貼有一汽-大眾字樣的標(biāo)識(shí)，在提升品牌意識(shí)的同時(shí)，也再一次證實(shí)了作為一汽-大眾第三品牌捷達(dá)的市場(chǎng)定位與重要性。
值得一提的是，除了225/50 R18的輪胎規(guī)格外，JETTA VS5還將提供有225/55 R17的輪轂，并支持三種花色造型。車漆顏色上提供有檸檬金、歌劇紅、香薰灰、極地白以及月光銀五種車身顏色。 12下一頁(yè)閱讀全文