汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對酷勁難擋 試駕GMC Sierra1500 All Terr來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

　　近來國際油價持續(xù)下跌，給眾多車友們提供了更多駕駛大排量皮卡肆意馳騁的機會，這樣大口吃瓜、快意飛馬的生活還真是令人羨艷??！作為美式皮卡的代表之一，GMC Sierra豪華舒適的配置以及出色的性能受到了相當一部分消費者的關注。今天我們要為大家?guī)淼倪@款GMC Sierra 1500加裝了All Terrain X套件的試駕報告，車迷們不妨隨我們一起來看一下這輛車有什么特別之處。

　　與入門版的Sierra 1500 4WD SLT雙排座車型（48465美元，約合人民幣32.17萬元）相比，這輛試駕車的配置高出兩個版本，僅次于頂配的Sierra Denali。All Terrain套件價格為2105美元（約合人民幣1.4萬元），包括采用Rancho減震的越野懸架、后橋差速鎖、八速自動變速箱、18英寸合金輪圈、車身同色保險杠、后廂涂層、Bose音響、座椅加熱、中控臺無線充電等配置。而價格為4315美元（約合人民幣2.86萬元）的All Terrain X套件還額外提供了固特異Wrangler DuraTrac輪胎、LED頭燈及尾燈、側踏杠、高性能排氣系統(tǒng)、全套橡膠腳墊，同時最大功率增加10馬力，達到了365馬力。

　　后貨廂上加裝的防翻架進一步增加了它的狂野氣息，鮮紅色的“Sierra”標識成為不可忽視的身份象征。在加裝了電動天窗、Intellink影音娛樂系統(tǒng)、拖車制動控制系統(tǒng)等選裝件后，這輛車的最終價格達到了56695美元（約合人民幣37.6萬元）。

　　堅硬的懸架調教在鋪裝路面上并沒有過多地影響駕乘舒適性，標配的5.3升V-8發(fā)動機動力在工作時非常安靜。與之匹配的是一臺八速自動變速箱，出色的換擋邏輯足以同拉斯維加斯賭場里的21點高手們相媲美，并且提供了拖車模式和手動模式。如此一來，這輛GMC皮卡的實用性大大增加，無論是鋪裝路面還是越野路面，亦或長途旅行還是拖車野營，Sierra處理起來都游刃有余。

　　對于此前沒有接觸過全尺寸皮卡的消費者來說，一定要慎重考慮后再做決定。GMC Sierra的軸距為3657mm，最小轉彎半徑達到了7.16米，這也就意味著無論是市區(qū)內的日常駕駛還是泊車入位都需要一定時間來適應和練習。Sierra的離地間隙非常高，乘客進入駕駛室必須要借助側踏板。尾廂門離地高度達到了889mm，這使得行李裝卸多少有些困難。

　　我們駕駛這輛GMC Sierra完成了近1600公里的試駕，期間包括部分拖車、越野等重度使用工況，最終的百公里綜合油耗12.4升，這一成績對于整備質量超過2.5噸的大皮卡來說已經非常出色了。 12下一頁閱讀全文